EGR ПОЧАТОК

Хотілося б звичайно, що б це стало і закінченням, але…
Почалося все таким чином. Чекаючи прокладок для чищення дросельноїзаслінки вирішив не гаяти часу і провести ревізію системирециркуляції цього року ця думка була особливо гарна на тлінещодавно виявленого Check Engine, який колишні господарі сховали, вийнявши лампочку з приладки) До того ж, виявилася відсутністькришки і фільтра егр. Установки ГБО Але це вже інша історія ...Повертаючись до справи, загнавши авто в теплий гараж, демонтувавелементи системи ЄДР. Принагідно прославляючи чудових японськихконструкторів, за коштами російської мови. І доступ до вакуумногоклапана ЄДР м'яко кажучи залишає бажати краще.

До впускного колектора кріпиться двома гайками на 12 через шпилькивкручені в сам колектор. Відкрутити їх не проблема, але для того, щоб зняти клапан зі шпильок потрібно відкрутити його від металевоїмагістралі по якій йдуть картерні гази. Там два болти на 10. Місцяпрактично немає. Відкрутити можна тільки накидним ключем абоневеликою тріскачкою. Торцевими не варто і пробувати, головки дужем'які, одразу злизуються.
Знімаючи вакуумник варто звернути увагу на нижню металеву прокладку— є шанс легко втратити. >
У якому стані був Вакуумник
Особливо мені сподобався цей канал)
Довжина його сантиметрів 5, і пробка була сантиметрів 5) Першийпшик з балончика і така картина Так виглядав модулятор. >

Всі канали були так само забиті, плюс до цього не було кришечки тафільтра(
Все благополучно вдалося промити, і привести в робочий стан.
Після промивки .

Для модулятора була підібрана альтернативна кришка.Рішення булознайдено в несподіваному місці, але підійде всім хто зіткнувся зтакою проблемою) На допомогу прийшов ковпачок від прокачногоштуцера супорта від Daf XF105) Можна купити на будь-якомуавторинку. Вона з буртиком, одягається злегка в натяг. Необхіднозалишити невеликий отвор для повідомлення з атмосферою. Як фільтрвирізав шматочок губки. Поки що. Зібрав усе назад, завів машину.Здавалося б все добре, можна радіти виконаній роботі. Але! Приспробі перевірити роботу клапана виявилася проблема. Коли тиснеш нагаз, а потім різко кидаєш педаль, машина починає глухнути.
Проблему вдалося вирішити, заглушивши трубку, яка йде на вакуумник.Так і залишив, день добіг кінця, хотілося відпочити.
Висновок — система працює не коректно. У чому причина поки незрозуміло. Хоча кілька припущень є. Озвучу їх у наступномузаписі.

Усім добра! ЄДР ЖИВИ!

PS Велике спасибі за поради та усіляку допомогу у вирішенніпроблем! >