Стук підвіски. Вирішено)
Після заміни стійок нічого не змінилося, тому було прийнято рішеннярозбирати всю праву сторону, і ось воно! Задній сайлентблок важеля.Візуально він в ідеальному стані (стояв рідний), не видно ні тріщинні зносу.Але всередині, куди вставляється палець важеля, вінрозтягнувся, звідки і люфт.По пальцю важеля видно) поставивЛемф.Попутно і втулки зі стійками стаба підкинув.Дякую всім задопомогу і поради)Всім рівних доріг!
< /
Коментарі19
Тож у них справа була)
І ще підтримав хто мій комент)
Яж тобі відразу написав перевір сайлет блоки важелів на вигляд вони норм а знос є)
Дякую) я якраз і прислухався, насамперед до них поліз)
Ну так, на вісь важеля просто термоусадку постав і все. А оригінал просто м'який - на нерівностях вісь тарабанить по стінці алуминиевой куди сальник запресований. Так що ставити краще щось посилене, там купа варіантів, собі АУДЮшні ставив, вони ж Сеа...
Я правильно зрозумів, ці сайлентблоки якраз підходять на фабію mk1? Їх спокійно можна брати і ставити? Я поміняв стійки але звуку поменшало Але основний не пішов. думаєте все ж таки це в сайленках? Вони не коли не змінювалися. Пробіг 94000 км.
Так, єдине у цих сайлент корпус алюмінієвий - не пластик як в оригіналі, тому їх перед запресуванням потрібно змащувати код мастила ВАГ G294421A1, вона не псує гуму (не страшно якщо на сайлент потрапить), простіше у кого взяти, а то там упаковка 100m...
Підкажіть, а яка різниця важлива в алюмінії або пластиці як в оригіналі?
Ніякий, пластик просто слизький сам по собі, його не потрібно змащувати при запресуванні.
А, тоді зрозуміло. Це супер! Дякую вам. А то я поміняв стійки, а стукіт або навіть коректніше скрип залишився, особливо при торканні і в русі гальмую і відпускаю гальмо як крен якийсь або люфт, раніше не було такого ні коли. Ось і думаю що може бити ...
На рахунок скрипів не впевнений. Там саме звуки ударів ложкою по порожній скляній пляшці (начебто чути звук амортизатора, що втік на розбитій дорозі ПРИ ІСПРАВНИХ АМОРТИЗАТОРАХ).
Хм… А можуть бити наконечники кермової?
Я б не ворожив. Сам зі скрипами на Першій Фабії не стикався. Скрипи легко силіконовим мастилом шукати - по черзі в підозрілі місця бризкаєш і дивишся при змащенні якого вузла звук пропаде. Якщо відразу все змастити, то звук пропаде, але не буде зрозу...
Те посилання, що ви відправили та саме такий звук.
На Фабії такого ще не було у мене. На Сієррі мій самопальний захист картера кріпився за стабілізатор і так скрипіла. Так що я б почав з пробризкування силіконом втулок стабілізатора, але за фактом там все що завгодно може скрипіти знаючи сучасні запч...
Це вже знос важеля, на октавіях а5 рекомендують і багато хто натягує термоусадку на палець важеля і проблема вирішена надовго!)
Підкажіть як це виглядає термоусадка на важіль?
Спасибі.
Млинець, я ось думаю потрібно було про всяк випадок таку процедуру зробити. Хоча важіль у сайлент забивав.