Продовження. Розтин та ремонт ГБЦ

Юрій був здивований і подзвонив з питанням "як вона взагаліїздила? ". >

Тут окреме спасибі хочеться сказати свічкам Denso, які навіть утаких умовах і стані не здавалися і працювали справно.

> Найімовірніше, саме через змішування олій воно перетворилося наякусь слизову жижу.Для себе зробив висновок:все ж таки не вартозмішувати різні масла і купувати дешеві.Ну а якщо і довелося —швидше провести заміну масла з промиванням.

Це тільки частина арсеналу Юрія)

Після того, як провели заміри головки стало зрозуміло:
— Розподільний вал у хорошому стані, вироблення мінімальне.
/>
— Клапана відмили і прирізали, стан добрий і змінювати їх нестали.
— Під заміну напрямні випускних клапанів.
— Кілька гідрокомпенсаторів теж під заміну.
— Сальники клапанів під заміну.
— І ще шпильки випускного колектора будуть новими. Саме тутпроблема з компенсаторами, що направляють і максимальнівідкладення.

Трохи відмита голова

Циліндри на подив теж у хорошому стані, але в сильному нагарі.
Первинна перевірка циліндрів показала, що максимальний виробіток неперевищує 2.5 соток. Може завдяки присадці розподільний вал іциліндри в хорошому стані, а може бути й ні…

Судячи з усього, машина довгий час простояла в одного з минулихгосподарів. Деякі болти було дуже важко викрутити, один із нихнавіть обламався.

На сьогоднішній день блок вже дістали, відмили та встановлений настенд. Розпочато розбірку, але про це вже в наступному посту)