Поїздки та бензин

Їздив на машинці до Криму на пару днів, маршрут склав у кожнусторону 1350 км. Традиційна дорога Львів-Крим проходить такимимістами, як Тернопіль, Хмельницький та Вінниця. Враховуючивідсутність там дорожнього покриття я вирішив поїхати черезЖитомир, адже траса Київ-Чоп на сьогодні найкраща. Середняшвидкість до Житомира була 100 км/год, витрата 6, 0. Далі по ямах ячерез Сквирю переїхав на трасу Київ-Одеса, середня була 110 км/годі витрата зросла до 6, 3 л.. Далі через Миколаїв, Херсон, Джанкой япотрапив у Феодосію. Впав до 6, 2.Заправляюсь тільки на ОККО.ПередФеодосією, я вирішив у Джанкої долити повний бак, десь літрів 20 із цього моменту почалося все найцікавіше.

> Витрата відразу почала зростати, на гірках машина пересталатягнути, іноді навіть переходила на першу передачу на підйомах.Колия поїхав назад, був дощ і кондей не включав, моя витрата склала 7, 2л.

>

Приїхавши додому, залив присадку для очищення інжектора і витрата вміському режимі залишилася на позначці 7, 5 л. Зараз я їздив доЛієпаю, Латвія. Дистанція 1100 км у кожну сторону. Як завжди їдучерез Польщу та Литву. На території Польщі витрати були 5, 7 і це нальвівському бензині з ОККО! , середня 75 км/год. + конді. А в Литвія поїхав автобаном Каунас-Клайпеда, загальною довжиною 202 км.Перед цим я заправився на Польській заправці Орлен. Обмеженняшвидкості там 130 +/- 10 км. Середня на автобані у мене була 115км/год і витрата зросла до 5, 9 л! Повертаючись назад я заправивсяна фінській заправці NesteOil, і зачепився за спонсора ))) Середнябула 120 км/год, ми дуже швидко дісталися Польщі і витрата одразузросла аж до 6, 0 л! Потім по польщі він знову знизився до 5, 9л./p>

Висновок:у нас не те що говняний бензин, у нас просто аналіз сечіДжеймса Бонда.