Довго їздив без кондиціонера, як шкода було віддавати 300 дол. Закомпресор. >
В інтернеті зустрічав що замовляли дешевий компресор і він непідходив по вильоту та діаметру шківа.
З огляду на ціну вирішив сам перевірити в чому відмінність.
Початковий огляд показав що стоїть інша муфта включення, спочаткудумали просто муфту переставити, але все-таки вирішив не розбиратиі ставити як є.
Далі пішла примірка, припасування і виявлення іншихвідмінностей:
/>
1 Вже виявлена муфта
2 Роз'єм підключення такий же але спрямований убік, що абсолютно незаважає
3 напрямні шпонки встановлені з іншого боку, це вирішилосяпросто-вийняли і поставили правильно.
4 підключення трубок таке ж, але розташоване теж з іншого боку
5 Ширина компресора в районі кріплення трохи ширше, підточувати нестав. Але при установці 2 рідних болта стало відразу, А 2 іншихспочатку закрутили довше, потім поставили вже теж заводські.
Бо муфта висунута довелося доопрацювати кронштейн кріпленнякомпресора-розсвердлити, переварити підрізати - в результаті місцяякраз вистачає для співвісності шківів.
З розміщенням трубок теж довелося попрацювати, компресор пішовназад і якби трубки були в штатному місці, то вперлися б у але вонирозміщені дзеркально і стали якраз впритул. Довелося правда однутрубку підігнути щоб не торкалася подушки. З'єднання трубок біляресивера.
Все компресор встановлений, всі вже збираються додому, стозакривається, залишилося одягнути ремінь і можна їхати.-будь-якому, тому тимчасово) ремінь натягнули. З тим щобобов'язково поставив довше ремінь найближчим часом. Поки минуло 10днів найближчим часом ще не настав). Заправку довелося відкластитому що заправні штуцера не тримали тиск. Завдяки допомогифордовода. Були отримані номери штуцерів і після їх заміни нарештізаправили. Тут теж не пройшло все гладко. Компресор піднімає тискдо 20 кг через перегрівання, сказали їхати на мийку мити радіатор.Все-таки років 5 до нього ніхто не торкався. Поки день від'їздиввсе працює, але треба ще розібратися з відсутністю неодруженихоборотів, при включенні кондиціонера йде сильна просадка
Коментарі12
Поясніть, що таке прайс постачальника і як він виглядає? Може я теж щось догляну…
Я займаюся продажем запчастин, тому прайси надають оф постачальники запчастин на Україні. З приватними особами не працюють або з іншими цінами. Якщо щось конкретне, пишіть, подивлюся. це не підробка.
А ви можете сказати у вас дешевше ніж, наприклад, на imparts.info? Порівняйте пару розхідників на форд.
Зараз у відпустці, скидай номери перевірю, або через 3 дні повертаюся зможу сам номери глянути. у великих представників і роблю націнку 10%, ви як приватна особа теж можете у них купувати, але у вас немає моєї знижки.
Ну наприклад давайте так Corteco 12011175BOPTIMAL 302074Cx CX090FORD 6068981
Ну наприклад давайте так Corteco 12011175B 75грнOPTIMAL 302074 445грнCx CX090 225грнFORD 6068981 втулка палиці капота? в наявності немає на замовлення 70-75грн
>але треба ще розібратися з відсутністю холостих оборотів, при включенні кондиціонера йде сильна просадкаПодивитися в діагностиці треба, там є параметр по кондею. Можливо ЕБУ не бачить включення кондиціонера. тиску (і ймовірно через нього перевантаже...
Відсутність холостого і до компресора було просто до цього виставив клапаном одні оберти і нормально було. Клапанів штук 5 було, зараз новий стоїть. Треба дивитися шим на роз'ємі, думаю ключ в ЕБУ вилетів. Прогрівальні один раз за весь час були - пом...
Дивися що там за показаннями на ISCV duty cycle і який DSRDRPM ще.Або тимчасово замість кхх діод встромити.
ISCV duty cycle і який DSRDRPM це не зрозумів. якщо навантаження на неодружених то близько 20% точно не пам'ятаю і з лаунча є пункт перевірки кхх, але по екрану зміни є, а за фактом немає
Це імена Pid'ів по форскану. Один саме що показує як заданий ШИМ для КХХ (ISCV), грубо - відсоток відкриття. DSRDRPM - обороти, які ЕБУ має намір тримати на ХХ. Навантаження про інше.
Ну оберти я виставив вручну і вони збігаються із заданими поки навантаження не з'являється, а шим у понеділок на роботі гляну. Дякую!