Задався тут нещодавно питанням, хоча можливо (а може, напевно) тутуже ця тема обговорювалася, про те як же позначиться на надійностідвигуна його гібридна складова...
Суть мого питання в тому, чи розрахували корейські товаришіексплуатацію цих авто в наших умовах в осінньо-зимово-веснянийперіод.
До прикладу:Вранці йдемо в гараж їхати на роботу — заводимося набатарейці і виїжджаємо на ній же, мотор не заводиться.Проїжджаємо200-300 метрів на батарейці і виїжджаємо на шосе, а там ранковийтрафік все поспішають на роботу в щільному потоці, виїжджаєш туди ітобі потрібно встигнути вклинитися. 60-70км/год.Мотор при цьомукрижаний.І так щоранку...
Причому поїздки бувають максимум 15-20 хвилин =будинок-робота-будинок.
Клімат як би не Південної Кореї, хоч і південь України)
Чи надовго вистачить цього високотехнологічного турбомотора з такоюїздою?
Не читав інструкцію, але можливо є примусовий старт мотора дляпотрібного йому прогріву.
Хто вже на це звернув увагу, цікаво дізнатися про думку та досвід.Так як той же дилер сказав, що вам абсолютно не потрібно думати зароботу батареї та мотора, там мовляв, все чітко і розумнорозраховано без вашої участі.
Схожі записи
Якість шкіри (наповнення) сидіння. Хуюндай однакова
Якість шкіри (наповнення) сидіння. Хуюндай однакова
20
Коментарі20
Сам ось їжджу другий день і намагаюся тримати двигун у роботі, але це не таке легке завдання ... добре потім, але спочатку на обкаткк хотілося б щоб двигун працював, а не заводився і глух ...
Ось ось і я тому ж. Але сподіватимемося, що все так і задумано, і все буде чітко
Ну ось сьогодні, 4 градуси, відразу запустився двигун. Плюс цікаве на фото.
Ну і славно. Головне, щоб прогрівався до робочої температури ...
чого б він не прогрівався?
З холодами буде частіше включатися клімат на обігрів і відповідно запускатися мотор щоб дати тепло. Та й після старту/пуску повинен ненадовго двс запустити трохи прогріти. Принаймні тойотовський гібрид так робить. Хоча я розумію навіщо так, це найбіл...
Ключове слово Toyota Графіки по OBD це круто.
Після того, як кнопку старт натискаєш - натисніть педаль газу ...
Спасибі. Спробуємо. Але сама мотор поки не запускає ...
На холоді запускає. При включеному кліматі запускає. При недостатньому заряді батареї запускає. Читайте мануал і всі питання самі собою відпадуть.
а до коробки питань немає? там же стоїть залізка від 2.0 155лс
Млинець, як то прогав цей момент про момент) Начебто як у нас гідроавтомат, але не робот ж. З надійністю має бути менш
Ніхто тобі точно не скаже. У тойоти, наприклад, є приуси, у яких взагалі немає проблем, а от наприклад з лексусами, вже все не так гладко, хоча фірма одна. Але можу тобі точно сказати, що у такої зв'язки - турбіна і батарея, дуже великі вимоги до мас...
На приусах надійні, дефорсовані атмосферники. У нас же вкручений турбо моторчик, у цьому вся суть питання
не зовсім. На приусах півголовний масложер. Те, що він вкручений нічого особливо не означає, там знімається на 300 коней з нього.
А ще момент валиш трасою «на всі гроші», в'їжджаєш у місто, потрапляєш на першому світлофорі на червоний і бензиновий мотор глухне. Як почувається турбіна в цей момент?
Відмінно відчуває
Звідки така впевненість?) Добре, якщо так
До речі так, good point) Я для себе і цей момент відзначав. Було вже неодноразово, траса кілька годин на круїзі 130-140км/ч, і в'їжджаючи в місто різкий перехід в режим електрички, тобто без роботи на неодружених взагалі.
По перше це гібрид і електро працює поперемінно з бензиновим. По-друге бензиновий мотор різко ніколи не відключається на високих швидкостях і плавно знижує оберти, даючи турбіні охолонути.