вирішення проблеми не працездатності вентилятора

Хотів би поділитися своїми доробками з вентилятором. Але про все попорядку. І так, все почалося з того, що я заснув уночі в машині і вНапівдрім (що б зігрітися) натиснув педаль газу.Звичайно теплопішло гарне (наприкінці грудня поміняв радіатор грубки) і я поринуву глибокий сон.Через деякий час мене розбудив сильний стукіт посклу.Виявилося, будить мене людина, яка проходила
мимо що побачив що у мене з-під капота валить пара.ТАК — сам винен, але... Одним словом дочекався поки все охолоне, сходив на заправкукупив антифризу, долив, завів — начебто все ОК.АЛЕ! починає кипітиі при цьому вентилятор не вмикається, а низ радіатора холодний...Довелося глушити і їхати на шнурку додому. Насамперед було вирішенозмінити термостат — оскільки антифриз ганяв по малому колу.Витягнувши його з мотора, я кип'ятив на окропі пів години - невідкрився. Ставимо новий:
Метал ін кар — Польща — 120 грн
відкриття при 88 градусах
процес заміни в принципі не важкий
вирішив не морочитися і не знімати повністю весь ремінь весь цейпроцес викладений у ютюбі і в когось із хлопців на драйві. Так щоне бачу сенсу повністю описувати всю роботу
Скажу чесно — хотів спочатку поїхати на СТО поміняти термостат, алепочувши суму 700-800 грн за заміну термостата — вирішив робити сампідкріпившись відео з ютюбу та докладних коментарів когось іздрайву. (забігаючи на перед цей термостат те ж повна херня -поїздивши два тижні тепер не до закриває і машина до ладу ненагрівається). Як звичайно все гладко не пройшло)))) поставивши всена місце помінявши шланги ОЖ і розширювальний бачок - почавзаводити і тут на мене чекав підвал. Машина при заводці почалапідклинювати.
нові шланги для охолоджування
нові перехідники для патрубків на ГБО замість старих іржавих
новий фуфловий розширювальний
Думал проїду все пройде але на жаль не з нашим везінням. Вирішивзнову їхати в гараж (окреме дякую тепер Андрюсі -andrew22 За свій гараж). Знімаю шків розподільноговалу (при цьому всі мітки збігаються) і бачу що шпонка штопорназлизана. Ось через це було зміщення на два зуби. Швиденьковиставляю все за мітками — і вуаля заводиться як годинник.

На наступний день поїхав до гарного електрика нашими тазиками —Віте. Йому велике спасибі - працює на совість, при цьому швидкоякісно та за нормальні гроші. Потрібно було вирішити проблему звентилятором.Проблема в тому, що при перевірці замиканням ланцюга (у блоці запобіжників витягуємо ось таку релюшку

релюшка на включення вентиляторів
замикаємо силові проводи (докладно відео є на ютюбі)) вентиляторспрацьовує, а примусово знявши роз'єм із датчика температури (якийстоїть під трамблером) вентилятор мовчить. Вітя запропонував не еб... Довго і не мучити одне місце, а зробити простий перевіренийметод. Викрутити заглушку з боку радіатора, замість нього поставитидатчик температури з класичних жигулів, приєднати релюшку на 40Ампер і тепер незалежно від електрики, мізків, датчиків вентиляторсамостійно включатиметься при досягненні температури 88градусів.
новий датчик від класики
опис
реле на 40 Ампер
релюшка з колодкою
вигляд вже встановленого дива
За витратами на переробку:
— датчик температури жигулівський — 90 грн
— реле на 40 Ампер + колодка з проводами під нього + виноснийзапобіжник у корпусі — 110 грн
— робота по заміні — 300 грн Разом — 500 грн Заодно, покинишпорився на ринку купуючи всі ці детальки, прикупив дзвін насигналізацію (100 грн), гумки на глушник (40 грн) та кінцевикдверей (35 грн)
новий дзвін під сигналізацію, а то сигналка моргати то моргає азвуку нуль
коротка характеристика дзвону
нові гумки під глушник
кінцевик і ще пару брехух
(як раніше говорив) термостат новий мене підвів - недозакриває імашина повністю не нагрівається (воно то тепло - але не ташкент).Думаю тепер незабаром його витягнути, чашку посадити на герметик, асам термостат загнати в патрубок (що йде від корпусу термостата дорадіатора) або зробити виносним термостата. Всі ці методи єдокладно на ютюбі. Всім хто витерпів і прочитав до кінця — дякую заувагу. Може комусь мій пост допоможе вирішити схожі проблеми зісвоїми авто
"під'єднати релюшку на 40 Ампер і тепер незалежно від електрики, мізків, датчиків вентилятор самостійно включатиметься придосягненні температури 88 градусів.
релюшка з колодкою
вид вже встановленого дива
За витратами на переробку:
— датчик температури жигулівський — 90 грн
Реле на 40 Ампер + колодка з проводами під нього + виноснийзапобіжник у корпусі — 110 грн
— робота із заміни — 300 грн
Разом — 500 Заодно, поки нишпорився на ринку купуючи всі цідетальки, прикупив дзвін на сигналізацію (100 грн), гумки наглушник (40 грн) і кінцевик двері (35 грн)
новий дзвін під сигналізацію, а то сигналка моргати то моргає азвуку нуль
коротка характеристика дзвонила
нові гумки під глушник
кінцевик і ще пару брехух
Ось тепер машинка заводиться рівно, вентилятори працюють як погодинниках)))
PS — забігаючи на перед (як раніше говорив) новий термостат менепідвів — недозакриває і машина повністю не нагрівається (воно тепло- але не ташкент). Думаю тепер незабаром його витягнути, чашкупосадити на герметик, а сам термостат загнати в патрубок (що йдевід корпусу термостата до радіатора) або зробити виноснимтермостата. Всі ці методи є докладно на ютюбі. Всім хто витерпів іпрочитав до кінця — дякую за увагу. Може комусь мій пост допоможевирішити схожі проблеми зі своїми авто
"під'єднати релюшку на 40 Ампер і тепер незалежно від електрики, мізків, датчиків вентилятор самостійно включатиметься придосягненні температури 88 градусів.
релюшка з колодкою
вид вже встановленого дива
За витратами на переробку:
— датчик температури жигулівський — 90 грн
Реле на 40 Ампер + колодка з проводами під нього + виноснийзапобіжник у корпусі — 110 грн
— робота із заміни — 300 грн
Разом — 500 Заодно, поки нишпорився на ринку купуючи всі цідетальки, прикупив дзвін на сигналізацію (100 грн), гумки наглушник (40 грн) і кінцевик двері (35 грн)
новий дзвін під сигналізацію, а то сигналка моргати то моргає азвуку нуль
коротка характеристика дзвонила
нові гумки під глушник
кінцевик і ще пару брехух
Ось тепер машинка заводиться рівно, вентилятори працюють як погодинниках)))
PS — забігаючи на перед (як раніше говорив) новий термостат менепідвів — недозакриває і машина повністю не нагрівається (воно тепло- але не ташкент). Думаю тепер незабаром його витягнути, чашкупосадити на герметик, а сам термостат загнати в патрубок (що йдевід корпусу термостата до радіатора) або зробити виноснимтермостата. Всі ці методи є докладно на ютюбі. Всім хто витерпів іпрочитав до кінця — дякую за увагу. Може комусь мій пост допоможевирішити схожі проблеми зі своїми авто
"а то сигналка моргати то моргає а звуку нуль
коротка характеристика дзвонила
нові гумки під глушник
кінцевик і ще пару побрекух
Ось тепер машинка заводитися рівно, вентилятори працюють як погодинниках )))
PS - забігаючи на перед (як раніше говорив) новий термостат менепідвів - недозакриває і машина повністю не нагрівається (воно тетепло - але не ташкент). Думаю тепер незабаром його витягнути, чашку посадити на герметик, а сам термостат загнати в патрубок (щойде від корпусу термостата до радіатора) або зробити виноснимтермостата. Всі ці методи є докладно на ютюбі. Всім хто витерпів іпрочитав до кінця — дякую за увагу. Може комусь мій пост допоможевирішити схожі проблеми зі своїми авто
"а то сигналка моргати то моргає а звуку нуль
коротка характеристика дзвонила
нові гумки під глушник
кінцевик і ще пару побрекух
Ось тепер машинка заводитися рівно, вентилятори працюють як погодинниках )))
PS - забігаючи на перед (як раніше говорив) новий термостат менепідвів - недозакриває і машина повністю не нагрівається (воно тетепло - але не ташкент). Думаю тепер незабаром його витягнути, чашку посадити на герметик, а сам термостат загнати в патрубок (щойде від корпусу термостата до радіатора) або зробити виноснимтермостата. Всі ці методи є докладно на ютюбі. Всім хто витерпів іпрочитав до кінця — дякую за увагу. Може комусь мій пост допоможевирішити схожі проблеми зі своїми авто