провалювання педалі зчеплення і як з цим боротися

Зіткнувся з такою проблемою як провалювання педалі зчеплення. Їхаву дорозі і тут почалося — при перемиканні передач почав з'являтисяхрускіт (ніби не вичавлюю зчеплення), потім педаль становилася всем'якшою і м'якшою, поки не перестала взагалі давати тиск дляперемикання передач.Додом дістався однієї передачі, поставивмашину, взяв пивка і став думати в чому косяк.
З ранку подивився на рівень рідини в бачку. Для сцепи - рівень (алечорнючий), значить шланг цілий і швидше за все просто якийсь ізциліндрів перепускає манжет від зносу. .
головний 250 грн від ланоса
робочий 170 грн
заодно взяв трос спідометра (оскільки перестав працювати) ігальмівну рідину>
сплошная грязь
трос спидометра 70 грн, тормозная жидкость 2л 130 грн, хомуты 45грн, антифриз на долив 35 грн

По выходу из строя спидометра — лохонулся уже второй раз по своейвині. Спочатку думав що це така якість (оскільки міняв її двамісяці тому) але виявилося моє ледарство. І дістаю) Виявилося, щопричиною стало банальне моє ледарство — не до закрутив тросспідометра до упору. Датчик швидкості та обламаний шмат троса
забігаючи на перед — скажу, що ГЦС головний циліндр зчеплення відланоса не підходить до нексій. По-перше, посадкове місце все постаєяк слід, але штуцер який йде до бачка з рідиною тонше ніж сам шлангз бачка. Цю проблему можна вирішити за допомогою хомута тазатягнути сильніше. По-друге, посадкове різьбове місце в ГЦС відланоса (там де конусна різьба) для закрутки металевого шлангу якийдалі йде до РЦС робочого циліндра зчеплення, набагато глибше ніж уГЦС від нексії. Через це затиснути нормально шланг не виходить і зцього сполучного місця потроху протікає гальмівна при кожномувичавленні педалі зчеплення. У результаті поставив мій рідний ГЦС.Всі зібрав, прокачав, виїхав. Але проїхавши найближчих 20 км, всепочало повторюватися як до заміни циліндрів. Зателефонувавши дознайомого і розповівши свою проблему, почув — що виною моїх проблемвилка вимкнення зчеплення. За його словами, це часта проблема всіхнексій і кадетів. Для заміни необхідно знімати коробку, а так як япоки що без гаража і погодні умови цього не дозволяють зробитисамостійно, вирішено чекати поки звільниться мій знайомийпорадник))

зима мете повним ходом (фото двох тижневої давності)
притрусило)))
заодно займаємося разом із сусідом розчищенням замість тракторашляхів для виїзду
Дочекавшись вільного часу у знайомого на СТО, побіг затарюватисязапчастинами для роботи. Дякую за допомогу temikk Запідбір за хорошими цінами запчастин — з економив гроші тачас! )))
комплект для заміни

Є така приказка — скупий платить двічі. Для того щоб не робитиподвійну роботу, вирішено купити і поміняти:— два сальники півосей— 76 грн
— задній сальник колінвала — 170 грн
— прокладка піддону коробки — 23 грн
— олія в коробку — 264 грн
— вилка вичавного підшипника — 216 ​​грн
— вилка вимикання зчеплення — 234 грн
/>
— втулка вилки викл.Зчеплення 2 шт — 18 грн

сальники напівосей, вилка викл.Зчеплення, втулки вилки
сальник напівосей
вилка викл.Зчеплення
> вилка вижимного підшипника
ціни та номери
ціни та номери запчастин
Робота зі зняття коробки та заміни комплектуючих стало в 1000грн.
Тож роботи зроблені машинка працює тепер як годинник, за витратамивийшло — 2700 грн.
за тижневий простий і морози трохи підзарядилися))
після ремонту вимилися
Тепер після двох тижневої експлуатації, Можу з впевненістю і ззадоволеним настроєм сказати що працює все на 100%))) Педальзчеплення стала трохи м'якшою ніж до заміни, хоча можливо це тількимоя уява. Передачі включаються чітко та з першого разу. Так що даліпрацюватиму, упорядковуватиму нексон і ділитимуся своїмиспостереженнями та роботами.
"
— два сальники півосей — 76 грн
— задній сальник колінвала — 170 грн
— прокладка піддону коробки — 23 грн
— масло в коробку — 264 грн
— вилка вижимного підшипника — 216 ​​грн
— вилка вимикання зчеплення — 234 грн
— втулка вилки вимк.Зчеплення 2 шт 18 грн
сальники напівосей, вилка викл.Зчеплення, втулки вилки
сальник напівосей
вилка викл.Зчеплення
вилка вижимного підшипника
ціни та номери
ціни та номери запчастин
Робота зі зняття коробки та заміни комплектуючих стало в 1000грн.
Отже роботи зроблено машинка працює тепер як годинник, за витратамивийшло — 2700 грн.
за тижневий простий і морози трохи підзарядилися))
після ремонту вимилися
Тепер після двох тижневої експлуатації, можу з упевненістю та ззадоволеним настроєм сказати що працює все на 100 %))) Педальзчеплення стала трохи м'якшою ніж до заміни, хоча можливо це тількимоя уява. Передачі включаються чітко та з першого разу. Так що даліпрацюватиму, упорядковуватиму нексон і ділитимуся своїмиспостереженнями та роботами.
"
— два сальники півосей — 76 грн
— задній сальник колінвала — 170 грн
— прокладка піддону коробки — 23 грн
— масло в коробку — 264 грн
— вилка вижимного підшипника — 216 ​​грн
— вилка вимикання зчеплення — 234 грн
— втулка вилки вимк.Зчеплення 2 шт 18 грн
сальники напівосей, вилка викл.Зчеплення, втулки вилки
сальник напівосей
вилка викл.Зчеплення
вилка вижимного підшипника
ціни та номери
ціни та номери запчастин
Робота зі зняття коробки та заміни комплектуючих стало в 1000грн.
Отже роботи зроблено машинка працює тепер як годинник, за витратамивийшло — 2700 грн.
за тижневий простий і морози трохи підзарядилися))
після ремонту вимилися
Тепер після двох тижневої експлуатації, можу з упевненістю та ззадоволеним настроєм сказати що працює все на 100 %))) Педальзчеплення стала трохи м'якшою ніж до заміни, хоча можливо це тількимоя уява. Передачі включаються чітко та з першого разу. Так що даліпрацюватиму, упорядковуватиму нексон і ділитимуся своїмиспостереженнями та роботами.