Дійшла справа до серця...
Опишу мою думку про двигун і коробку передач.
Доїхавши додому з автосалону я був трохи розчарований. Тяги ні, розгону немає, звук гучнуватий…
Але проїхавши пару сотень км заливаючи паливо на одній і тій жеперевіреній АЗС і дотримуючись всіх загальноприйнятих рекомендаційпо обкатці я помітив зміни на краще.Тільки після 1500км двигунпочав вести себе належно Автомобілі легендарних світових виробниківне потребують "обкатки" (там ця процедура вже зроблена до спуску зконвейєра), ми ж - власники авто бюджетного класу, повиннібездоганно дотримуватися всіх правил обкатувального періодуавтомобіля. На власному досвіді та аргументованих порадахколег.
Зараз пробіг мого авто трохи більше 3000 км.. Динамікоюзадоволений, але думаю це ще не межа. На високих обертах гарчить, але нічого не поробиш - так влаштовані в цій машині первинні вузливихлопу і система ГРМ. Гарчить, але ж і пришвидшується! Мавнеобережність через недостатню оглядовість вилізти на перехрестя напершій передачі на холостому ходу, довелося екстрено прискоряться.в цей момент машина дуже приємно порадувала тим, що різко і безпровалів відреагувала на вдавлювання педалі акселлератора.
КПП.
"довжина" передач дуже зручна. Наприклад третій авто легкорухається зі швидкістю 30км/ч (без навантаження), і тієї ж третійлегко прискорюється до 90 не виходячи за рамки розумних оборотівдвигуна (просто пробував, порівнюючи динаміку з автопромомТольятинським). На п'ятій передачі при швидкості 100км/год стрілкатахометра стоїть на позначці в 2200об/хв - що теж тішитьмінімізацією витрати пального та комфортом для двигуна приоптимальних швидкісних режимах.
Коментарі3
Не розумію чому у Вас такі дуже позитивні відгуки.)))
Прислів'я є кожен кулик своє болото хвалить )Кожен автовласник підсвідомо бачить у своєму авто більше хорошого, ніж поганого. Я так думаю.
у мене МК тільки після 30 000км побігла аж з тойотою короллою ганявся йдемо на рівні від 40 до 160км\ч, більше в місті не розженешся, ну а по трасі королка піде під 200