Сага про пробки (зливу мастила)

Давно сам копав інфу, але ніяк руки не доходили оформити і викластив легкочитаному вигляді. І ось випадково наткнувся на пост SPB360про його ТО.
З чого сир бор - наші офіціали ставлять вся що завгоднорозповідаючи що так треба.А якщо щось буде не так - ну таквийшло.Так нульове ТО я робив сам розглянув зливну пробку (навітьпідфарбовували її щоб не спалитись перед ОД) - пробка підТОРКС.Приїхав на перше ТО і мені поставили звичайну пробку зісловами "забий це ВАГ херней страждають". Ну може звичайно і так.Вирішив розібратися. Вийшло, що ніхто херней не страждає, а в цьомує свій сенс. В комплекті ставиться на піддони
03G 103 603 AD
038 103 603 N
03H 103 601 H
і так далі.< br/>
А ось пробка під ТОРКС N 911 679 01 з прокладкою N 013 81 57ставиться на піддони
06J 103 600 AF
06H 103 600 AA
06H 103 600 G
і далі за списком
пробка під ТОРКС N 911 679 01 з прокладкою N 013 81 57
Форми прокладок зовсім різні, та й пробки не дуже схожі запараметрами. Але джерело вже не пам'ятаю. Але не думаю що ВАГпросто від нефіг робити на моделі одного і того ж року ставив такурізну дріб'язок. :Дякуємо за додаткову інформацію SonderMann
Довша пробка (довша ніжка з різьбленням) з шестигранною головкоюпризначена для легкосплавних литих піддонів (у легкому сплавірізьблення м'якше і, відповідно, потрібно більше для запасуміцності)
Легкосплавний піддон з болтом
Легкосплавний піддон з болтом
Коротка пробка з короткою (коротка ніжка з різьбленням) під битуTORX призначена для сталевих штампованих піддонів
< /p>
Штампований піддон
Штампований піддон