Стартер крутить, стартер каламутить або Королла захотіла стати самостійною!

Чи часто вам доводилося чути про те, що ваше авто заводиться самепо собі, у вашу відсутність, стоячи на стоянці? Ось-ось, і у менетакого ніколи не було.
Приїхав я якось до знайомих у бокс на території стоянки.Короллуприпаркував поряд з іншими автомобілями, і ми поїхали у своїхсправах.Через кілька годин повернулися, попрощалися, і я попрямувавдо тачки.Спокійно сів, засунув. Ключ у запалювання, кручу — а увідповідь клацання. Ну от, приїхали. Розумію, акум сів, але нерозумію чому і, тим більше, всього за пару годин. Так це твоя синяКоролла? ", — питає механік.
"так, моя", — відповідаю я.
"вона задовбала всіх на цій стоянці. Як тільки ви поїхали, почалазаводитися, від цього постійно спрацьовувала сигналізація, і тактривало поки що, походу, не сів акумулятор". Цього мені невистачало, а ще їхати додому.Зрештою, зняв фішку зі стартера, завівз штовхача і поїхав розбиратися.
1. Замикає в замку запалення.
2. Замикає в самому стартері.
3. Пробій у джгуті проводки під капотом і замикання з дроту, що йдена постійний плюс акумулятора (який-небудь, як варіант має місцебути).
4. Прокляття (варіант малоймовірний). На фішці стартера привимкненому запалюванні.Вуаля - маємо напругу в 6 В. Цифра доситьдивна, якщо врахувати що з постійного плюсу акумулятора подається12. Ну гаразд, продовжуємо гру.
Розібрав підрульову колонку, добрався до замку При вимкненомузапалюванні напруги немає.
Думка про 6 Вольтів не дає мені спокою. Вирішив перевірити напругуна виходах реле стартера (не плутати з втягуючим). Дане реле має 4контакти, а саме:
1. Постійний плюс.
2. Земля.
3. Вихід на реле стартера (на якому і було 6 В)
4. Контакт замка запалювання.

Щоб було зрозуміліше:при повороті ключа реле спрацьовує --> струм надходить на фішку втягуючого реле --> втягує спрацьовує--> стартер починає крутити. В результаті вимірів бачу, що навиході постійного плюсу напруга є (12В), на землі - 0, а ось навиході дроту, що йде до втягує, напруга - 6 В при вимкненомузапалюванні! Ось і знайшов причину, яка, як завжди, виявиласяпростою. Штекер, в який підключалося дане реле, пробивав на вихідвтягуючого, 6 Вольт було достатньо для спрацювання стартера.

Винник урочистостей — білий штекер на фото в нижньому лівомукуті
PS Добре, що виробив звичку ставити машину на ручник, а не напередачу. Інакше Королла без мене за кермом просто в'їхала б настоянці комусь у бампер.
Ось така ось історія! Дякую всім за увагу.