Заміна генератора, або як довелося через дрібниці - штовхатися в маршрутці =)

Ми знову в строю! =)
І так історія тягнеться ще з Грудня 2016 року. Тоді при плановійперевірці роботи генератора я побачив що при оборотах 2000 і вище —зарядка на виході з АКБ — 17 В! Поїздив я 3 місяці і почався пискна холодну з боку навісного обладнання, тоді помінявремінь+ролик+зняв генератор, на перевірці виявилося, що підшипникивже зношені і шумлять, токознімні кільця потрібно проточити. Самегенератор їли розкрутили, поміняли підшипники і проточили кільця, ісказали що вистачить його на рік від сили, і наступного разу -генератор потрібно міняти, обмотку перемотувати сенсу немає (доречі проблему писку не вирішило, проблема була в помпі). І осьпроїхавши півтора роки, я одного чудового вихідного дня поїхав напляж за Київ, проїхав 50км — закопався в піску на пляжі. За кількахвилин виїхав, особливо не газував. Заглушив машину — все було.Купувалися, сюди-туди, через 3 години прийшов запускаю - дивлюся алампа АКБ тьмяно горить. Вийшов — глянув під капот — усе стоїть намісці. Заглушив, запустив знову, погазував — вольтметром зарядку12.4В… Вибору особливо не було, додому їхати 50км. Поки що світлопоїхав додому на АКБ. На заїзді в місто з боку Вишгорода ще хвилин15 стояв у пробці, додому приїхав — машина на х.Г. Почала нестабільно працювати, по вольметру - 9.5В. У пластику зламано.Притискаю - зарядка йде але 13.1В. Загалом хвилин десять потримаврукою щоб АКБ підзарядився і закрив машину. Наступного дня намаршрутках на роботу… Почав шукати варіанти по генераторах. Так якмій сенс робити немає і я планував його до зими взагалі поміняти -почав дивитися новий. В наявності тільки 70Амперні ціна — 100 у.О.До речі, як з'ясувалося у мене стояв все ж таки не 90Ампер як яраніше думав, а реально 70Ампер. З 90А тільки б.У. Вирішив братиб.В. 90А, так як у мене на моєму при включенні пічки 1швидкість +габарити + підігрів сидінь, дзеркал і заднього скла - просадка булавелика, мотор тремтів на бензині а на газу взагалі йому сумно булопри такому навантаженні.<
Знайшов б.У. - 900грн на Фордівській розборці на Полярній (розбіркапрацює з 90х років). За словами хлопці, дають тиждень на перевірку, генаратор у хорошому стані. Відправив дружину туди, оскільки сам нароботі ж розбирання до 18.00. Поїхала — дзвонить каже що на виглядсвіжий, крутиться нормально і без шуму, але РР стоїть старийБошевський. Взагалі купили його. Після роботи приїхав, відразу знявсвій, від туди РР Febi і поставив його на новий б.У. Генератор.Наждачним папером почистив струмки де ремінь ходить і вся річ намашину. Запуск - зарядка АКБ гасне. На виході з генератора 14.2В, на клемах АКБ - 14.1В. Під час додавання оборотів піднімається до15.0-14.9В. При включенні всіх споживачів - 13.8В і двигун працюєрівно що на бензині що на газу без просадок. Але мене збентежило15В на перегазуванні. Вирішив покататися щоб зарядити АКБ. Проїхав15км, на х.Г. Вже 13.85-13, 9В, при включенні споживачів усіх -13.7В. При додаванні оборотів (прим. 3500-4000об.) -14.7-14.8В.
на газу) при включенні світла+пічки+підігрівів. 2) Швидко почалирухатися склопідйомники, я раніше думав що проблема змоторчиками.))
Спілкувався зі знайомим електриком, який ще в кошлатих 90-хзаймався бензинками у тому числі і Скорпіо. Каже, що у них цілкомнормально навіть 15.2В+поїздка на АКБ була 60км без зарядки, віннабирає на себе ще. Втім, поки що катаємося і спостерігаємо. Покизадоволений всім =) PS на фото виміри з мультиметра на старомугенераторі. На новому не фотографував так як справа була ближче доночі, і руки брудні)) Покатаються тиждень - візьму тестер на роботіі зроблю повторний замір. Інформацію щодо РР. Пишуть таке —
Характеристики
Напруга від 14, 2 V
до напруги 14, 7 V
Напруга заряду 15 V< /b> Запчастини на фото:32190A
"каже, що у них цілком нормально навіть 15.2В+поїздка на АКБ була60км без зарядки, він набирає на себе ще. Втім, поки що катаємося іспостерігаємо. Поки задоволений всім =) PS на фото виміри змультиметра на старому генераторі. На новому не фотографував так яксправа була ближче до ночі, і руки брудні)) Покатаються тиждень -візьму тестер на роботі і зроблю повторний замір. Інформацію щодоРР. Пишуть таке —
Характеристики
Напруга від 14, 2 V
до напруги 14, 7 V
Напруга заряду 15 V< /b> Запчастини на фото:32190A
"каже, що у них цілком нормально навіть 15.2В+поїздка на АКБ була60км без зарядки, він набирає на себе ще. Втім, поки що катаємося іспостерігаємо. Поки задоволений всім =) PS на фото виміри змультиметра на старому генераторі. На новому не фотографував так яксправа була ближче до ночі, і руки брудні)) Покатаються тиждень -візьму тестер на роботі і зроблю повторний замір. Інформацію щодоРР. Пишуть таке —
Характеристики
Напруга від 14, 2 V
до напруги 14, 7 V
Напруга заряду 15 V< /b> Запчастини на фото:32190A