І так що пророблено:
1) Заміна фільтра ГБО в редукторі Tomasetto AT-07+зливконденсату
2) Заміна клем АКБ.
3) Встановлення маси кузов+кузов+ДВС.
4) Змащення всіх доступних роз'ємів, контактів змащенням Liqui MolyBatterie -Pol-Fett.
5) Очищення підкапотного простору від пилу - краса дляочей./>
1) Фільтр ГБО RF з гумками (пишуть типу Німеччина, ну вже 3-я чи4-я заміна на нього — начебто нормально фільтрує.
2) Клеми АКБ латунь Україна.
> 3) 3 кіски для маси (22, 40 і 60см)+упаковку клем під отвір6мм.
4) Мастило для клем АКБ та ел.З'єднань Liqui MolyBatterie-Pol-Fett.
5) Силікон в аерозолі. Фільтр ГБО пройшов 4300км після останньоїзаміни, всі попередні заміни показали що система взагалі-то чиста, і газ заправлявся добрий (бРСМ на Ватутіна). Але після останньоїзаміни фільтра, я був заправився трасою в Кончі Заспі на тому жБРСМ, після заправки — 38 літрів газу — машина якось тупіє сталаначебто. Розтин фільтра показало, що на ньому назовні трохикоричневої фігні, її мало але відрізняється від звичайно знятогофільтра. Конденсату з редуктора капнуло аж 1 крапля на годину.Взагалі вирішив більше не заливати газ на інших АЗС навіть цієїмережі, як заправляв в одному місці так і далі там заправлятимуся.> , поміняв відразу парою, хоча проблема була лише з мінусової. Яїх змінював на такі ж півтора роки тому, клеми хороші - міцні іт.Д. Але я після ремонту ходовий був випадково перестарався ізвернув різьбленні пару витків. Вихід тоді знайшов — підклав парушайб — і все трималося як треба, але мене це напружувало —замінив+промазав. Ось тут уже цікавіше. У мене йшов один провід (товстий) з мінуса АКБ на блок двигуна над стартером, і ще однакіска (страшна) на болт посередині майданчика АКБ (одразу насклянці), і від туди шматочок 5 см тупо відкусив хтось, швидше завсе далі йшло кудись на кузов. Я рік тому кинув кіску від маси зблоку двигуна і під болт кріплення стартера (типу продублював провсяк випадок). Зараз масу проклав таким чином - від мінусової клемиАКБ кіска 40см йде вниз на болт кріплення маси на майданчику АКБ, від туди йде 60см. Кіска за двигуном до болта кріплення маси накузов, а далі 22см. Кіска йде на болт випускного колектора.Контактні добрі, все через спец. Мастило. Думаю таким чиномпроблеми мас мене надалі переслідувати не будуть =) Також замінивклемки маленькі які зміг знайти (на ГБО маса, на ксенон 2 точкимаси, на ел. Помпу та якісь ще плюсові були).
— Далі мастило ел. З'єднань Liqui Moly Batterie-Pol-Fett. Взагаліпромазав всі контакти, роз'єми, з'єднання ВВ-проводів зрозподільником запалювання, коротше все що зміг дістати — всепромазав =) Щоб надалі поганий контакт не псував настрій.
>
— Очищення підкапотного простору. Тут усе просто. Беремобагато вологих серветок, протираємо все, що бачимо і куди можемодістати від пилу/бруду. Далі ганчірочка мікрофібра і на неїрозпорошуємо силікон в аерозолі. Результат - все блищить як нове.Без ущільнювачів капота (те, що запилив нещодавно) — такогомарафета вистачало на 3-4 тижні, потім просто протирав чистоюганчіркою і знову блиск. Люблю колись чисто не тільки в салоні ізовні а й під капотом. Всім удачі і дякую за увагу! =)
Коментарі20
Соромлюся запитати, не кидайте тапками пжлст.А ніщо що провід маси голий? Нічому йому не загрожує, там волога, яка-нитка, шалена іскра (не дай, Боже!). Може його все-таки укутати треба в яку- нитку термоусадку там? Тільки не зловтішайтеся сильно)))
Все ок) Нічого страшного не буде - це маса - тобто. мінус. Якщо він десь і торкнеться кузова/мотора - тільки краще - доп. точка =)))) А ось плюси обов'язково повинні бути подалі від кузова/деталей двигуна, інакше коротке замикання буде.
який сенс був практично чистий фільтр міняти...
Ціна копійчана по суті, та й заміна більше була як огляд того, що заправляю, а раз вже зняв - то можна і поміняти)
Ха-ха )
Добре коли машина експлуатується тільки по асфальту) мені такої чистоти не бачити)
Ухх)))
Приблизно те саме під капотом)
Жерсть ну так, у такому розкладі це все марна трата часу)))
Ось зовні і в салоні намагаюся підтримувати чистоту, а під капотом раз тільки милий
Я мив повністю під капотом півтора роки тому)
А я мив, вимивав і вона відразу завелася і навіть не троїла!)
Ну так якщо все справне і проводка ціла - нічого троїти і не повинно))
Та тут у більшості не заводиться навіть) Ось зовні намагаюся що б так було)
В краса, так і має бути)
ну ти даєш! зніми цей камуфляж, дивись навіть небо відбивається, нікуди не годиться)))) (сам люблю чисті авто)
натуральна аерографія, яка до всього ще змінює відтінок при попаданні вологи на неї, причому малюнок залежить від природи, а не забаганки тупоріза-дизайнера або рукожопого маляра)))
І ніякі плівки не потрібні)
Жодних плівок, ніяких бабок, все доступно і просто!
Також учора в магазині дивився на такий провід маси)