Про ходовку та гальма…

Протягом перших ста кілометрів я став помічати, що ні гальма ніходовка м'яко кажучи не зовсім коректно працюють, і в один "прекрасний" момент я на ній мало не вбився:при вході в правийповорот при 45-50 км/год упіймав "пральну дошку" - хвилястийасфальт (на сієррі там спокійно до цього їздив 50 і 60! ), і порожніпередні стійки зробили свою чорну справу - мене витягло череззустрічку (слава Богу там у цей момент нікого не було! ) і прямо вбетонний стовп… Я не знаю, яким дивом я за ті частки секундиприйняв правильне рішення, і відпустив машину у бік зносу, іоб'їхав стовпа зліва, опинившись у квітнику якоїсь бабусі… Негайнобуло ухвалено рішення про терміновий ремонт Були закуплені тазамінені:
— передні стійки монро
— стійки стабілізатора
— передні важелі з кульовими
— втулки стабілізатора< br/>
— задні амортизатори
— задні пружини
— задні гальмівні циліндри
— троса ручника лівий і правий
— ремкомплекти передніх супортів
— кермові наконечники
мм-го оліту, за моїми прикидками можна було туди сміливо втулити 16мм, але в мене не виявилося. Задні нові пружини підняли машинку на10 мм, але мені цього здалося мало, і я замінив рідні, тонкі гумовіпроставки під пружини на товщі - від сієрри на 10 мм вище, тому задпіднявся на 20 мм - при наших дорожніх реаліях цілкомактуально.
Косяк вийшов із задніми амортами — я був настільки впевнений, що їмхана, що навіть не спромігся їх відкрутити, і спробувати потягатируками, а дарма! Рідні виявилися нітрохи не гіршими за нові — 800грн витратив марно! Передні стійки підтвердили свою вошивість -шток, висунутий рукою, при відпусканні падав усередину стійки підсвоєю вагою - ваще порожні були! Треба відзначити той факт, що вгальмівній системі, як і в усіх системах машини, був залитий якийсьшмурдяк, який від нагріву мабуть закипав, і гальма ставали "ватними". Гримить і рульова рейка, по гальмах - на мене, хреновобере зад - якщо при потужному гальмуванні, на вільному місцідороги, піддати ручником - зад відчутно гальмує, аж присідає.Машина у мене в найпростішій комплектації по гальмах — без чаклуна, може, так воно і є? На даний момент у мене з'явилося лиття, і черезвеликі дірки в дисках можна помацати барабани, так ось, післяінтенсивної їзди з передніх дисків чи не дим йде - нещодавнопофарбував - є чому диміти, задні ж барабани ледве теплі, тобто всюмайже роботу на себе бере передок. Зрозуміло, що передок більшенавантажений при гальмуванні, але зад у мене явно шлангує!
Ось такі саморобні проставки вийшли
Ось такий шмурдяче у мене був!