Може бути для когось такий ремонт здасться зайвим або ліпниною з ммкулю, але лино мене зацікавила причина виходу з ладу датчиків ППякі знаходяться на роздатці.
Таким чином зібралися у мене комплект датчиків ПП після замінироздатки - все в неробочому стані і вирішив я їх реанімувати ілюдям показати як я це робив, скажу відразу це не моє ноу хау, просто свого часу у мене полетів датчик ПП розташований упередньому мості і мій майстер його повернув до життя, після чоговін уже як 2 роки продовжує служити вірою і правдою. Хвороба цихдатчиків це наліт смолянистих відкладень від масла, внаслідок чоговтрата контакту на замикання. > Нижче описаний весь процес запунктами, на фото видно, що ламатися то там і нема чому))
Затискаємо датчик у лещата і ножівкою по металу підпилюємо по колумісце клепки.
Підпиливши по колу місце клепки виймаємо нутрощі. Розібравши датчикми бачимо, що контакти в смолі і дуже брудні, що з цим робити всімзрозуміло - промити і зачистити контакти на вилці і всерединікорпусу.
Зачистивши контакти - збираємо все назад, попередньо бажанообмазати пластмасовий корпус герметиком.
Встановивши все на місце фіксуємо серцевину датчика накерненнямзалізного корпусу з кожного боку, за допомогою зубила тамолотка.
Після складання перевіряємо тестером — вуаля датчик зновупрацює.
Червоні стрілочки — місця фіксування серцевини до корпусу керненням.
Заздалегідь перепрошую за неправильні технічні терміни — я немеханік.
Ось так протягом 15 хвилин можна продовжити життя датчику, а справавже кожного особиста — відновлювати датчики або міняти їх нанові.
Коментарі20
А де його шукати?)
Якщо датчики то вони на роздаванні зверху
повний привід вмикається, якщо утримую ручку роздатки. Тільки відпускаю ручку, зелена лампочка не горить і передній привід вимкнути. У чому причина? в датчиках?
Швидше за все в датчиках вони дають сигнал на пневмоклапан
Спасибі, за розтин. Я млинець свої викинув (((Але в такому випадку ті хто боїться пиляти або у кого немає лещат, можна обійтися помивкою. Карбклінер, очищувач гальм, бензин калоша. Полмиваємо доюка датчик, а потім мастилом з балончика). туди пшик.
Цей варіант з промиванням не дуже надійний. Промивна рідина проникає в серцевину дуже важко, я десь уже читав про те, що люди намагаються промити, але як правило це якщо і допомагає то не надовго. Розбирання та чищення контактів надійніше.)) )
Розбірка, звичайно, більше впевненості. Там дивишся і контактик підігнути при необхідності можна
І я про це))) контактики треба розгинати щоб краще прилягали.
Мені не допомогло промивати-довелося змінювати ... хоча теж не подумав розібрати, але поки лежить в коробочці-можна подивитися)
З розбором не допомогло або без розтину? Якщо розкривати, то за ідеєю можна контактики підігнути.
без розтину ... проводи довелося пропаяти, залив епоксидкою. заливав всередину і вдешку і контакт клінер, і багато натискав шток ... працювати стало краще, але 100%-го спрацьовування домогтися не вдалося. цілком можливо з розбором допомогло б, але у ...
Де їх шукати?
Я нові датчики брав.
У мене питання, через цей датчик адже не може передній міст не відключатися? Клапана працюють вакуумні, поставив від 5ки)))
А сигналізація нормально горить і гасне при відключенні, 4 h не блимає?
Загалом включаю передок, показує то включений, тость горить, відключаю, тесть на дупі коли тільки, моргає…і крутиться передній кардан але буксує при цьому тільки задній міст
Це швидше за все пневмоклапан, один з двох зламався. Тобто Роздатка вимкнена а вилка в мосту на місці і міст в зачеплення.
Завтра займуся, куплю ще клапан вазовський поміняю на відключення мосту. якщо допоможе і не на довго то буду з розбору шукати
Передній сост може не відключатися з-за пневмоклапанів а датчик в мосту сигналізує про те, що міст підключився чи ні. З цього приводу у Дениса добре розписано. вони однакові з оригіналом.
Ну на жигулівських проїздив місяць, штурхання відключаєш і включаєш коли, пшикають))