Заміна хвостовика роздатки, і як наслідок заміна самої роздатки

Ось і настав час міняти хвостовик роздатки разом з вилкою кардана.Подзвонив знайомому щоб замовити потрібні запчастини, отримавшивідповідь за цінами та термінами засмутився. 1- виделка кардана 80$і сальники з маслом вже дрібниці.Найжахливіше те - що ці запчастинипотрібно чекати чи не 3 місяці! Рішення прийшло само собою - пошукпо розбиранням роздатки цілком, тим більше що моя рідна роздаткавтомилася - синхрони мабуть зламалися і ПП на ходу не включавсяІдея була в наступному — купити роздатку в зборі і поставити її, аз рідної роздатки тим часом зняти хвостовик і віддати грамотномутокарю на ремонт і кататися собі не поспішаючи. .
Замовив роздатку з києва начебто сказали в хорошому стані, але колиїї відіслали трохи попередили, що вона з праворукою машинки! зорганами управління (з цього приводу вже писали).
Звичайно хороша думка приходить після - звернувся за порадою доДениса - ви всі його знаєте господар PATTAYA. Денис порадивповернути праворуку роздатку і шукати ліворуку — і як завжди маврацію! Але що робити її вже надіслали. Я хаотично почав у себе вОдесі їздити по розбірках і шукати потрібну мені роздатку, яквиявилося після варіація цін від 200 до 400 доларів і нема на щодивитися, коли я подивився на надіслану мені роздатку, всевирішилося само собою. Я не механік, але навіть я зрозумів, що стану неї набагато кращий, ніж у всіх інших пропонованих до цього.
Забравши роздатку домовився з майстрами, що все встановимо іперекинемо куліси — адже там нічого складного нема, як говорили.Складного нічого і немає, але ніхто з майстрів не припускав щопотрібно буде повністю розібрати роздатки щоб перекинути органиуправління )))))
Завіз роздатку в гараж другові щоб повалялася пару днів до ремонту, прийшла думка, перевірити датчики ПП на роздатці, підключившитестер - виявилося що жоден датчик не працює, але я не засмутився -адже у мене на рідній всі датчики є і працюють подумав я, а покибув час викрутив їх і відновив як запасні, вони звичайно не дужедорогі, Але коли ламаються, як на мене - легше їх відновити, а нечекати поки їх замовлять і привезуть, що там і ламатися щосьнічому. Якщо когось цікавить зроблю фото звіт як за 15 хвилинвідновити (не розбірний) датчик ПП. У роздаванні їх 3 шт. Якщо непомиляюся, кожен з них коштує близько 700гр - я не вдавався в ціну, тому що востаннє змінював їх 3 роки тому. Вже був не варіант.
Поки майстри збирали конструктор ЛЕГО з "нОВОЇ" роздатки таЕлементів управління старою, я поскакав по розбірках шукатизаповітну вилку кардана.
По скільки вовку звичайно ніхто окремо не продає, то довелосякупувати кардан у зборі, тут трохи пощастило, знайшов кардан змашини з 30 т.К пробігом і відразу купив. Не знаю де як — а в Одесіціни на запчастини наших авто дорогі як мені здається.
Ну і після недовгих мук зібрали мою роздаточку, всі датчики яперекрутив зі старої роздатки на "нОВУ" і про всяк випадок попросивмайстри перевірити роботу, як виявилося - всі 3 датчики ніфега непрацюють, тестером не телефонують хоча буквально вчора я включав ППі ніяких проблем не було! Я був здивований і вражений, добре що доцього я відновив датрики - їх і поставив замість своїх. .
На мій подив - все запрацювало як потрібно, ПП підключається находу як належить, сторонніх шумів немає.
На жаль фото всіх процесів я не робив та це і не потрібно, більшедокладний звіт уже написано на сайті.
Забув написати — люфт у хвостовику близький до заводськоговраховуючи те, що запчастини не нові.
Проблему з люфтом кардана і не підключенням ПП на ходу замінивдавно, але оскільки на машинці катаюся мало- зазвичай трохи більше5 -7 т.К. Виходить на рік (витрати професії) зібрався вирішувати цюпроблему тільки через 5 років експлуатації авто. Я думаю що меніроздатки тепер вистачить надовго)))).
Звичайно якби у мене рідна роздатка була в нормальному стані —резонно було закуповувати нові запчастини та ставити, але не вмоєму випадку.
Разом по запчастинах:
1. Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
" Не знаю де як — а в Одесі ціни на запчастини наших авто дорогі якмені здається.
Ну і після недовгих мук зібрали мою роздаточку, всі датчики яперекрутив зі старої роздатки на "нОВУ" і про всяк випадок попросивмайстри перевірити роботу, як виявилося - всі 3 датчики ніфега непрацюють, тестером не телефонують хоча буквально вчора я включав ППі ніяких проблем не було! Я був здивований і вражений, добре що доцього я відновив датрики - їх і поставив замість своїх. .
На мій подив - все запрацювало як потрібно, ПП підключається находу як належить, сторонніх шумів немає.
На жаль фото всіх процесів я не робив та це і не потрібно, більшедокладний звіт уже написано на сайті.
Забув написати — люфт у хвостовику близький до заводськоговраховуючи те, що запчастини не нові.
Проблему з люфтом кардана і не підключенням ПП на ходу замінивдавно, але оскільки на машинці катаюся мало- зазвичай трохи більше5 -7 т.К. Виходить на рік (витрати професії) зібрався вирішувати цюпроблему тільки через 5 років експлуатації авто. Я думаю що меніроздатки тепер вистачить надовго)))).
Звичайно якби у мене рідна роздатка була в нормальному стані —резонно було закуповувати нові запчастини та ставити, але не вмоєму випадку.
Разом по запчастинах:
1. Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначний виробіток на шліцевій вилці кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
" Не знаю де як — а в Одесі ціни на запчастини наших авто дорогі якмені здається.
Ну і після недовгих мук зібрали мою роздаточку, всі датчики яперекрутив зі старої роздатки на "нОВУ" і про всяк випадок попросивмайстри перевірити роботу, як виявилося - всі 3 датчики ніфега непрацюють, тестером не телефонують хоча буквально вчора я включав ППі ніяких проблем не було! Я був здивований і вражений, добре що доцього я відновив датрики - їх і поставив замість своїх. .
На мій подив - все запрацювало як потрібно, ПП підключається находу як належить, сторонніх шумів немає.
На жаль фото всіх процесів я не робив та це і не потрібно, більшедокладний звіт уже написано на сайті.
Забув написати — люфт у хвостовику близький до заводськоговраховуючи те, що запчастини не нові.
Проблему з люфтом кардана і не підключенням ПП на ходу замінивдавно, але оскільки на машинці катаюся мало- зазвичай трохи більше5 -7 т.К. Виходить на рік (витрати професії) зібрався вирішувати цюпроблему тільки через 5 років експлуатації авто. Я думаю що меніроздатки тепер вистачить надовго)))).
Звичайно якби у мене рідна роздатка була в нормальному стані —резонно було закуповувати нові запчастини та ставити, але не вмоєму випадку.
Разом по запчастинах:
1. Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
"
Далі все по звичайному - поміняли всі сальники по колу а за одне ізаднього валу АКПП, залили масло і на тестування.
На мій подив - все запрацювало як потрібно, ПП підключається находу як ведеться, сторонніх шумів немає.
На жаль фото всіх процесів я не робив та це і не потрібно, більшдокладний звіт вже написаний на сайті.
Забув написати — люфт у хвостовику близький до заводськоговраховуючи те, що запчастини не нові.
Проблему з люфтом кардана і не підключенням ПП на ходу замінивдавно, але оскільки на машинці катаюся мало- зазвичай не більше 5-7 т.К. Виходить на рік (витрати професії) зібрався вирішувати цюпроблему тільки через 5 років експлуатації авто. Я думаю що меніроздатки тепер вистачить надовго)))).
Звичайно якби у мене рідна роздатка була в нормальному стані —резонно було закуповувати нові запчастини та ставити, але не вмоєму випадку.
Разом по запчастинах:
1. Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
"
Далі все по звичайному - поміняли всі сальники по колу а за одне ізаднього валу АКПП, залили масло і на тестування.
На мій подив - все запрацювало як потрібно, ПП підключається находу як ведеться, сторонніх шумів немає.
На жаль фото всіх процесів я не робив та це і не потрібно, більшдокладний звіт вже написаний на сайті.
Забув написати — люфт у хвостовику близький до заводськоговраховуючи те, що запчастини не нові.
Проблему з люфтом кардана і не підключенням ПП на ходу замінивдавно, але оскільки на машинці катаюся мало- зазвичай не більше 5-7 т.К. Виходить на рік (витрати професії) зібрався вирішувати цюпроблему тільки через 5 років експлуатації авто. Я думаю що меніроздатки тепер вистачить надовго)))).
Звичайно якби у мене рідна роздатка була в нормальному стані —резонно було закуповувати нові запчастини та ставити, але не вмоєму випадку.
Разом по запчастинах:
1. Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
" Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.
" Роздавання БУ -350
2. Кардан БУ-150
3. Олія Лікві Моллі W 75-90/Сальники/Герметик -105
Проаналізувавши причину такої вироблення втулки хвостовикароздатки, міркування наступні:Розібраному вигляді видно що крилаткаяка накидає масло на вал занурена в масло приблизно на 10-15мм, таким чином при невеликому падінні рівня масла відбувається маслянеголодування на втулці заднього хвостовика. Хвостовик а і вилкукардана обов'язково, в якому б стані не була поверхня вилки, навіть незначна виробіток на шліцевій вилки кардана — значнозбільшує люфт вилки в хвостовику.
Це моя суто суб'єктивна думка як простого водія.