Підстроювання трансдюсера або підстроювання надува
Всім ще раз привіт, була справа, що в мене накрився трансдюсер, мені його замінили і побудували, щоб дуло раніше походу, в який біккрутити його за годинниковою чи проти і що воно дає? Фото длярозуміння доклав
Коментарі20
Дочив до кінця всі коменти… ви вже даруйте, але купив я новий клапан… поїздив і млява робота. Поїздив я вирішив що так не буде. Підлаштовував буквально по півоберта… ясна річ що зупинявся і глушив авто… поки не знайшов що хотів, ту роботу якої очікув...
Скажи будь ласка куди крутити
Я так тобі не поясню… пробуй оберт за годинною обер проти поїздиш побачивши різницю.
Привіт сердечник має бути на рівні з латуню і потім пробувати і чи має дзижчати
Я зрівнював гвинт з латунню і потім пробував як спрацьовує в роботі… потім відбавляв по пів оберта але перших крутити я глушив двигун… крутити в роботі винт небажано там у середині обмотка і магнітне поле…
Дякую завтра спробую.
теж помінявши, їхала мляво то по годинній стрілці обернувши на 2-3 оберти, тепер їде краще
Я робив так, викручую обертів 10, він тоді на неодружених починає харчувати. Потім закручуються до тих пір коли буде тиша, і все Вері гуд.
Трансдюсер або тримає вакуум на керуванні турбіною або відкривається і з'єднує атмосферу з управлінням турбіни, тобто турбіна зливає частину повітря.
Взагалі, то трансдюсер відсікає наддув якщо тиск зростає більше належного. Тобто на мінімумі і нормальному тиску наддуву він просто герметичний.
Ні, звичайно.
Що-ні?
Клапан повністю керує роботою турбіни, і включенням і відключенням. Таке як ви говорите я бачив на Т4 1.9 TDI, відключення турбіни аварійне. Тут клапан турбіни за замовчуванням відкритий, за командою ЕБУ трансдюсер за фактом з'єднує магістраль від ва...
Розрідження на турбіну йде постійно до моменту перебору, потім мізки відключають трансдюсер і він з'єднує управління турбіною з атмосферою, це я сам перевіряв вакууметром.
Так, тут я не правильно написав. Розрідження подається постійно - це відкритий вихлопний клапан турбіни, тобто турбіна відключена, тому що вихлопні гази скидаються повз крильчатки через вихлопний клапан. З'єднання з атмосферою - вихлопний клапан турб...
Підскажи будь ласка, який вакуум має бути? У мене дуже мляво шток втягується, чи так і має бути?
-0.65 це при повністю закритим вістгейтом( хвірткою)
Перевір скільки максимум вакуумний насос тягне, у мене -0.8 спокійно.
А шток актуатора моментально втягуватися повинен? Просто він якось неохоче заповзає туди.
Трансдюсер має всього два положення, відкритий-закритий.