Заміна стійок і пружин

Отже, передісторію ви вже знаєте, вона описана в попередньомузаписі бортжурналу. Настав час замінити аморти, а заразом і пиляніпружини. Усі радили купити аморти фірми Sachs, вони ж начебто йдутьв оригіналі. Загалом їх я і замовив на перед, на зад їх не було, тому замовив bilstein b4, але потім передзвонив менеджер і сказав, що за їхнім каталогом на перед теж рекомендує bilstein b4, за саксз тим артиклем він не впевнений, ну і коротше взяв bilsteinb4.Пружини передні пиляні, і раз вже знімати аморти потрібно мінятиі їх теж.Як раз на атоміці була знижка на комплектracingline.Зробив замовлення, але помилився коли писав номертелефону, в понеділок вранці вони написали мені повідомлення насайті що номер не вірний, увечері я його виправив, про що повідомивїм так само через сайт, але у вівторок в обід мені зателефонували, сказали, що пружини вже продали людині, яка до них приїхала ізабрав їх, ось так за день, і не важливо, що замовив., і що насайті написано в резерві)) кажуть можемо замовити, через місяцьбудуть)) круті хлопці. Я вже трохи засмутився, так як попередунаближалися новорічні свята, планувалася купа вихідних на яких я іпланував заміну зробити, а так як пружин немає і сенсу немає все церобити. Але потім я поліз на олх, там знайшов кілька варіантів, одним з них були пружини фірми h& r, так само знайшов racinglineдесь у Дніпрі, і так само racingline у ​​Києві. Трохи поторгувалисяв результаті купив пружини racingline з пробігом 5к км, у одного зчовнів gti crew. І так, 29 грудня я скупився.
Закупівля
Подарунки на НГ для гті
Пружина номер разів
Пружини номер два
Але 31 я згадав що не купив гумові опори, які ставляться міжпереднім амортом та пружиною. Ще виявилося купити набір сплайнів, це такі зірочки на 12 граней схожі на торкси, не так то просто. Утакому великому магазині, як епіцентр, їх немає. Зайшов ще в парудрібних, також немає. Але все ж таки я їх знайшов, ще в одномувеликому магазині який спеціалізується на інструменті і купивнабір, але ось завдання ... Там є біти м5, м6, м8, м10 і м12. Амені потрібно ще й м14)) це все 31 числа) начебто є в інтернеті, але замовити вже ніде ніхто не працює, на ринку з автозапчастинамитеж немає. Коротше виручив гольфклуб, там мені позичили цю битум14
Сплайн м14
Заміну робив 2 і 3 січня. 2 січня поміняв ліву строну, 3 січняправу ) інструкцію із заміни дивився на ютубі. Обов'язково потрібномати весь набір ключів, про який говорить чувак на відео. І ключіповинні бути саме такими за формою, як він показує, особливо щодовигнутих накидних ключів.2) на відео стійку стабілізатора напередньому аморті людина знімає рукою з легкістю граціозної лані, натягуючи його вниз і витягаючи. Я намагався зробити так само, умене не вийшло, потім зі значним зусиллям і за допомогою викруткита монтування я знову не зміг його дістати))) А секрет ось учому:взяв утричі домкрат, піддомкратив стійку амортизатора післячого з такою ж легкістю як чувак на відео дістав стійкустабілізатора. Вставляти її під час збирання раджу так само.Піддомкратити та з легкістю вставити. 3) приклад заміни, чувак звідео показує на водійській стороні авто. Відповідно піввісьприводу з цього боку коротка. І жодних проблем провести замінулівої передньої стійки з відкручуванням півосі на домкраті немає.Що не можна сказати про пасажирську сторону. Мені здається помінятиправу передню стійку з тим же відкручуванням півосі на домкратімайже неможливо, вважаю раціональним робити це на ямі чипідйомнику. Напіввісь набагато довше і потрібно лізти під машину.До того ж потрібно відкрутити пластиковий кожух, який над піввіссю, і вона в нього впирається коли знімаєш кулак з аморту. Фото процесузаміни немає. Було не до цього ) є одне, яке абсолютно неінформативне, але я його залишу тут. Його з аморту в теорії можнаскористатися квадратом на малій тріскачці. Я це спробував, ізагалом це працює. Тобто вставили тріскачку в кулак і привернули дотого моменту, як вона стане по діагоналі, і кулак розтискається.Здається лівий передній аморт я так і зняв, але потім коли одягавназад, взяв болт м10 і сточив дві сторони приблизно до 5-6 мм, такурекомендацію я знайшов в інтернеті, і цей болт розтискає кулакнабагато ефективніше)) звичайно для цих цілей є офіційнийвагівський інструмент у формі овалу) на відео які я ранішепредставив він є. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"взяв утричі домкрат, піддомкратив стійку амортизатора, після чогоз такою ж легкістю як чувак на відео дістав стійку стабілізатора.Вставляти її під час збирання раджу так само. Піддомкратити та злегкістю вставити. 3) приклад заміни, чувак з відео показує наводійській стороні авто. Відповідно піввісь приводу з цього бокукоротка. І жодних проблем провести заміну лівої передньої стійки звідкручуванням півосі на домкраті немає. Що не можна сказати пропасажирську сторону. Мені здається поміняти праву передню стійку зтим же відкручуванням півосі на домкраті майже неможливо, вважаюраціональним робити це на ямі чи підйомнику. Напіввісь набагатодовше і потрібно лізти під машину. До того ж потрібно відкрутитипластиковий кожух, який над піввіссю, і вона в нього впираєтьсяколи знімаєш кулак з аморту. Фото процесу заміни немає. Було не доцього ) є одне, яке абсолютно не інформативне, але я його залишутут. Його з аморту в теорії можна скористатися квадратом на малійтріскачці. Я це спробував, і загалом це працює. Тобто вставилитріскачку в кулак і привернули до того моменту, як вона стане подіагоналі, і кулак розтискається. Здається лівий передній аморт ятак і зняв, але потім коли одягав назад, взяв болт м10 і сточив двісторони приблизно до 5-6 мм, таку рекомендацію я знайшов вінтернеті, і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше))звичайно для цих цілей є офіційний вагівський інструмент у форміовалу) на відео які я раніше представив він є. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"взяв утричі домкрат, піддомкратив стійку амортизатора, після чогоз такою ж легкістю як чувак на відео дістав стійку стабілізатора.Вставляти її під час збирання раджу так само. Піддомкратити та злегкістю вставити. 3) приклад заміни, чувак з відео показує наводійській стороні авто. Відповідно піввісь приводу з цього бокукоротка. І жодних проблем провести заміну лівої передньої стійки звідкручуванням півосі на домкраті немає. Що не можна сказати пропасажирську сторону. Мені здається поміняти праву передню стійку зтим же відкручуванням півосі на домкраті майже неможливо, вважаюраціональним робити це на ямі чи підйомнику. Напіввісь набагатодовше і потрібно лізти під машину. До того ж потрібно відкрутитипластиковий кожух, який над піввіссю, і вона в нього впираєтьсяколи знімаєш кулак з аморту. Фото процесу заміни немає. Було не доцього ) є одне, яке абсолютно не інформативне, але я його залишутут. Його з аморту в теорії можна скористатися квадратом на малійтріскачці. Я це спробував, і загалом це працює. Тобто вставилитріскачку в кулак і привернули до того моменту, як вона стане подіагоналі, і кулак розтискається. Здається лівий передній аморт ятак і зняв, але потім коли одягав назад, взяв болт м10 і сточив двісторони приблизно до 5-6 мм, таку рекомендацію я знайшов вінтернеті, і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше))звичайно для цих цілей є офіційний вагівський інструмент у форміовалу) на відео які я раніше представив він є. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"мені здається поміняти праву передню стійку з тим жевідкручуванням півосі на домкраті майже неможливо, вважаюраціональним робити це на ямі чи підйомнику. Напіввісь набагатодовше і потрібно лізти під машину. До того ж потрібно відкрутитипластиковий кожух, який над піввіссю, і вона в нього впираєтьсяколи знімаєш кулак з аморту. Фото процесу заміни немає. Було не доцього ) є одне, яке абсолютно не інформативне, але я його залишутут. Його з аморту в теорії можна скористатися квадратом на малійтріскачці. Я це спробував, і загалом це працює. Тобто вставилитріскачку в кулак і привернули до того моменту, як вона стане подіагоналі, і кулак розтискається. Здається лівий передній аморт ятак і зняв, але потім коли одягав назад, взяв болт м10 і сточив двісторони приблизно до 5-6 мм, таку рекомендацію я знайшов вінтернеті, і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше))звичайно для цих цілей є офіційний вагівський інструмент у форміовалу) на відео які я раніше представив він є. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"мені здається поміняти праву передню стійку з тим жевідкручуванням півосі на домкраті майже неможливо, вважаюраціональним робити це на ямі чи підйомнику. Напіввісь набагатодовше і потрібно лізти під машину. До того ж потрібно відкрутитипластиковий кожух, який над піввіссю, і вона в нього впираєтьсяколи знімаєш кулак з аморту. Фото процесу заміни немає. Було не доцього ) є одне, яке абсолютно не інформативне, але я його залишутут. Його з аморту в теорії можна скористатися квадратом на малійтріскачці. Я це спробував, і загалом це працює. Тобто вставилитріскачку в кулак і привернули до того моменту, як вона стане подіагоналі, і кулак розтискається. Здається лівий передній аморт ятак і зняв, але потім коли одягав назад, взяв болт м10 і сточив двісторони приблизно до 5-6 мм, таку рекомендацію я знайшов вінтернеті, і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше))звичайно для цих цілей є офіційний вагівський інструмент у форміовалу) на відео які я раніше представив він є. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше)) звичайно для цихцілей є офіційний вагівський інструмент у формі овалу) на відео якія раніше представив він є. Нових та старих стійок. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)
"і цей болт розтискає кулак набагато ефективніше)) звичайно для цихцілей є офіційний вагівський інструмент у формі овалу) на відео якія раніше представив він є. Нових та старих стійок. Ліворуч нові, праворуч старі.
Нові та старі стійки

Передні пружини у мене пиляні і порівняй їх не зміг з тими щоставив. Але зміг сфотографувати задні пружини. Ліворуч стік, праворуч рейсинглайн

Пружини стік та рейсинглайн
Після робіт із заміни заїхав на розвал, фото додаю )
На розвалі
Ну і фото авто після заміни )
Фото після заміни
Нюансів було багато, з написанням посту затягнув і можу не відразувсе згадати, тому дописуватиму якщо щось згадаю)