Всім добрий час доби.
Настав час шукати поломку і усувати її самому. Наш механікзатримується в будинку і до моєвого від'їзду не приїде. А термінипідтискають. Телефоном режимі наслухався порад і вперед.
Після роботи приступив до пошуків.
Радили подивитися чи ні зазорів між рокером і коромислом. Там не тещо зазори збільшені, там просто випадали всі рокери.
Сто відсотків сем головки.
Дошол до зняття ланцюга. Там… Нічого! .. Як згодом виявилося, цяодна з причин погнутих клапанів.Ево розмолотило а болт Відкрутило ісучасно вибило звідти. Процес пішло як по маслу.Окрім зняття шківаколінвал.Потрібен був спец ключ.Трохи намучився але все-таки зборолйого так.
Івот головка знята.Перевертаю її а там весь впуск відкриттів.Дивлюся на поршня, чіткі відбитки від впускних клапанів.
Видно довго пробивали повадити машину. Тільки одного не можузрозуміти. Чому раніше не можна було звернутися в сервіс, щоб цьогоне допустити. Дивлячись на всі потьортості, які наробив ланцюг. Безчеревиків вони їздили довго. Поспиливало, поламали і повибивалоболти. Потьорло головку, масляний насос і шестерню балансира.
Скільки треба було їздити на цьому тракторі?
— двох кіл
— і всіх черевиків.
Коментарі2
Жорстко. Взагалі я вже зрозумів, що 2.2 проблемні мотори
Подивися як він поведеться і на скільки його вистачить. Якщо що перероблю на z20let. І стане він opc. Мотор є, проводку з мізками і кулер докуплю і впут.