Після установки ми чекали поки зроблять кілька деталей, щобракують
Токара не підвели
Після цього робота закипіла
користуючись нагодою, змінив залитий Арал 5-50 на нісан 5-40
Для перевірки можливих течей, прогріли машину на неодруженому... Щовам сказати... Маслокулера розжарилися так, що руку на них триматибуло неможливо.Ну мотор зрозуміти можна... А як машина, що стоїтьна місці, могла так нагріти коробку я не знаю.Може це звичайнонормально, але можна уявити що відбувається при навалах зтемпературою там.
Поїздив потім містом - перше відчуття - перестав грітися тунельнавколо коробки - раніше він був відчутно гарячий.Може звичайносуб'єктивно, але на жаль датчика температури коробки немає.
Ввечері поїхав на прямик, щоб перевірити кулер мотора.7 заїздівпоспіль з тапкою в підлогу приблизно по 800 метрів і температурапіднялася максимум до 106 градусів.При зупинці після цьоготемпература швидко падає вниз . Тобто. Маслокулер допомагає!
Оскільки рейсложик під рукою стрільнув з двох педалей і з першоїспроби, не дивлячись на те, що я зараз на біопаливі, показав час якна 98
>
Не зрозуміло до кінця, чи атмо мотору пофіг на паливо, чи на 98можна проїхати швидше — у будь-якому випадку стенд все покаже:)
Так що висновки — маслокулери рулять, і новий бампер відспортверсії (який я вже замовив) зі збільшеним парканом дасть щенайкраще обдування кулерів, підвищивши їх ефективність
Коментарі20
Я так зрозумів ти ставив радиптор акпп і толь це маслокулер, не врізався в магістраль, а просто завів її через цей маслокулер? А термостат ставив?
не зрозумів питання термостат ставив на мотор, на акпп не ставив
Відмінні доробки ... Датчики б вже вкорячив туди тільки)) На роздатку потреби немає ставити кулер?
Та всі ці датчики на навколостокових моторах - побряки, що псують інтер'єр (що стосується інфініті).
Все можна сховати… При активному керуванні або на треку має сенс знати температуру життєво важливих вузлів…
датчики неееее...я і на ево не любив ці гірлянди )на роздатку не знаю, не вивчав питання
Я б теж собі поставив, потрібно тільки знайти прямі руки)Я на 98 вже 5.4 до 100 проїхав, 402 за 13.7 сек. і 18.3 до 190 км/год))
руки я думаю не проблема знайти час класний, подивився фотки з рейсложика - круто їде! а зі скільки обертів старт з двох педалей? на газ у підлогу - результат однаковий
У нас проблема, тюнінг у місті помер у 2005-2006 роках. Старту з 2800, якщо з холостих їде 5.8 сек! До заїзду багато хто не вірив, що він так їде, але відео з М37 доводить зворотне)
добре стартуєш означає навіть з таких оборотів, а я не буксую взагалі ... а треба було б трохи. Заїзд з м37 я подивився - він не особливо показовий, так як фінік стартує пізніше, але твоя все одно краще їде
А мій буксує першу передачу, так час було б краще) Один раз стартували одночасно, я впевнено їду!
дивлячись скільки буксує. Букс потрібен для кращого часу, просто його може бути більше, ніж потрібно. Я навпаки ламаю голову як зірвати колеса в букс…
Мені він поки заважає)
не факт, не прагну його задушити взагалі.
звернув увагу на твою гуму - Pirelli P-zero 245/40 - перед, 275/35 - зад.чого різна? у тебе ж авд?не уявляю як ти зриваєш 275)))
awd, зривається легко, там де заміряюся дорогу миють тільки дощі, і часто їздять самоскиди з піском!
а спробуй заміряти де чистий асфальт на тему коліс - на авд не можна ж різну гуму ставити
Де чистий асфальт, там прямо немає, трафік і обов'язково щось фонить на Racelogic!
жаль ... може вночі? )) ось би і подивилися - заважає тобі букс чи ні
Судячи по 0-10 км/год і 0-20 км/год заважає)