/>
Гонка складалася з двох днів, в суботу адміністративна частина іНІЧНИЙ доп для глядачів, та саме нічний зимовий доп, і в неділю щешість допів.Покриття сніг утрамбований, сніг пухкий і лід)
Перший день змусив понервуватись, на спортивній зимовій гумія ніколи не їздив, і отримав її тільки вранці, тому про те, щобвиїхати потренуватися навіть не йшлося.Плюс це був мій першийстарт, як і машини у змаганнях такого рівня.Трасу ми прописаливдень, але коли канал вишикувався на КВ перед стартом ми зрозумілищо це все буде ой як не просто.Освітлення на трасі не було взагалі, а дорога була досить заплутана, так як траса була нарізана в різнихнапрямках і частину дороги потрібно було проїжджати три рази, частина два і це вся справа у різних напрямках. Загалом завданнястояло проїхати нехай не найшвидше, а безпомилково, штраф у першийдень поставив би хрест на хорошому результаті у всій гонці. Вжевночі, дуже непогано, перші в моноприводі і п'яті в абсолюті, попереду були лише два бойові ево та дві бойові субари N14. Уся цяситуація мене порадувала і я з нетерпінням чекав на неділю.
Другий день спочатку медицина, потім брифінг і поїхали)
На неділю було заплановано шість проїздів, три прямі і тризворотні
перший проїзд, поїхав акуратно, тільки почав мацати точкигальмування, покриття дуже сильно змінювалося від глибокого снігу, до льоду який був більше схожий на скло, після половини спецділянкивідчув що машина все гірша і гірше їде, але до фінішу дотягнув, азаїхавши до парку сервісу побачив, що справа була в розутомпередньому колесі. Швидко знімаємо колесо, стрибаю в машину своємудругові і летимо на найближчий шиномонтаж, викидаємо камеру, в якійзрізало сосок, збираємо і швидко назад. Прикручуємо колесо, встигаємо підняти тиск у всіх колесах, щоб уникнути подібноїситуації і виїжджаємо на старт СУ2, до якого якраз залишалося двіхвилини
другий проїзд, поїхав уже запевнення, покриття дуже схоже як наСУ1
>
третій проїзд, по скільки результатів суперників ми не знали, вирішую прискоритися, це був опівдні і покриття вже змінилося, з'явився бруд, і стало ще слизькіше, відео фінішу СУ3 додається, ледве потрапив у фінішний створ
< /p align="justify"> Після третього проїзду вивісилирезультати, на той момент у класі я був першим і другому віз ужехвилину, тому вирішили зменшити оберти і зайво не ризикуватичетвертий проїзд, без пригод, покриття дуже схоже на СУ3
п'ятий проїзд, також без пригод, але вже почало підмерзати
ну і шостий проїзд, взагалі кайф, знову стемніло і завмерло, проїхав собі в задоволення
Результат 1місце в класі sp2wd, і п'ятий в абсолюті, дужепозитивний і хвилюючий вийшов дебют)
І на завершення хотілося б подякувати моїм друзям які в найкоротшітерміни допомогли зібрати машину, і замість того щоб відзначати зрідними новорічно-різдвяні свята, сиділи в холодному боксі, спасибіЖеці за надані на гонку колеса, а також спасибі Toropov SportTransmission за технічну підтримку проекту і за допомогу на самійгонці!
Коментарі4
Мої вітання!))
Колян, дякую!
вітаю! чудово виглядав на сніговій трасі!
Вітаю з дебютом та 1 місцем ! ! ! =)