Aeroring 2018 Заключний етап серії

Так як минуло вже достатню кількість часу та спогади змащеніспробую згадати як все було за наявними фотографіями.
Гонка була асфальтова у форматі двох днів, у перший же день нафінальному допі, розірвало корпус кпп, потужний двигун і гарнийзачіп зробили свою справу, при тому, що сталося це досить феєричноз купою диму і зупинившись на узбіччі дороги у високій сухій траві, було не зрозуміло, до чого готується, тому вибігали звогнегасниками і акуратно. Відкривали капот боячись ймовірностіпожежі.
Коли емоції стихли і ми прикинули наше становище в турнірнійтаблиці, виходило, що для гарантованого вдалого фінішу всієї серії, нам потрібен фініш на цьому етапі.Приймаємо рішення ремонтуватимашину і стартувати наступного дня зі штрафом Пошуки будь-якоїкоробки в Черкасах не дали результатів і її довелося везти вночі зДніпра (330км в один бік) Враховуючи обставини вибирати особливобуло ніколи і ні з чого, тому наш друг привіз свою абсолютностандартну коробку, за що йому окрема подяка.
Розбирати машину ми почали годин 8 вечора, на вулиці, на територіїаеропорту де і проходила гонка, коробку доставили десь до першоїгодини ночі неділі, і до 4 ранку машина була на ходу. Я сів, клацнув передачі, але їхати перевіряти що як працює вже не булосил. До речі сказати поспати мені так і не вдалося, оскільки зусіма цими пригодами, в готель ми так і не потрапили, а заснути вавтобусі я не зміг.
Наступного дня, розуміючи, що нам потрібен фініш, ми поставилидорожню гуму, щоб зменшити навантаження на кпп і вже не поспішаючидоїжджали до фінішу. Їхати на доїзд звичайно ще те задоволення… Алеоб'єктивно на стандартній кпп у машини динаміка зникла повністю, янавіть уявити не міг, що все буде так погано. Та й без блокуванняна цій машині я ніколи не їздив і коли в першому ж повороті вонапоїхала сильно повз бажання кудись поспішати пропало. Як результатми дісталися до фінішу взяли потрібну кількість очок і за підсумком2018 року ми стали переможцями серії у класі SP2WD, а команда заяку ми їхали стала другою