Дуже популярна доробка на тазах це встановлення задніх дисковихгальм. Є маса варіантів від чого беруть супорти, аленайпопулярніший це передні від ваз 2108. Тільки ось невдача, післяцієї доробки машина гальмує не стабільно, дуже часто задперегальмовує.Особливо це критично на корчах з їх розвантаженимизадніми осями.З перегальмовуванням задньої осі я боровся близькодвох років, спочатку було все зовсім погано, доводилося гальмуватидуже рано і м'яко, результат на секундомірі був відповідний.
Початкова конфігурація була така:головний гальмівний з вакуумникомваз 2108, перед гальма 2112, зад 2108, кран тилтон прапорець.Як явже сказав все це працювало жахливо і так робити на потрібно)ставив на перед 4х поршневу прому, змінював гальмівні крани, пилявколодки, це давало по трохи якісь результати але все одно працювалояк то так.
І коли я вирішив що на вазівських компонентах толкового нічого невийде, не тому що ваз це погано, а тому що з таким великим поршнем, який використовується у всіх передніх механізмах, дуже складноотримати правильне зусилля притиску колодки до гальмівному диску назадній осі, купив гальма Lukas від vag. Але поки я шукав план шайбипід ці Лукаси, мені трапляються кастомні супорти. Основа в нихсупорт ваз, затулений під поршень від ваз 2121, від нього жпильовик, просто і доступно.
Все легко стало на свої місця, машина як за помахом чарівноїпалички перестала перегальмовувати, плюс хід у ручки гідроручниказменшився хоча і зросла зусилля.
На завершення можу сказати що з супортами ока відбуваєтьсяаналогічна ситуація, вони також наполегливо намагаютьсяперегальмувати задню вісь, покупні комплекти типу Дарбіс, Торнадо ітд, працюють, але доставляють постійні проблеми з закисаннямпоршнів, механічний ручник там також нічим. У мене на цивільніймашині стояли такі гальма і за рік володіння тією машиною я встигскуштувати їх сповна, тому я б радив брати або супорт з іно якийспочатку стоїть на задній осі або експерименти)
Коментарі16
Чи варто взагалі ставити здт чи краще залишити барабани?
на задні дискові який краще 3/30 або 3/40? Регулятор тиску з шевроле ланос
Пробував? Я 3/30 поставив - перегальмовує
Поставив собі здт лукас від гольф 4 поршень 38 мм. Опорники 2108 13Перед поки що рідні 2112 14Абс відразу спрацьовує при дуже активному гальмуванні і екстреному. При плавному все ок відчувається рівномірність. сподіваюся проблема піде .)
Один мінус, гідравлічний ручник потрібен буде... Або, вже є? Ну, я б ще зробив негативний розвал (хоча, може і є вже), удачі. Радий, що нарвався на самороба. Сам такий, всю свою, довге життя.
Ручник є, задні колеса поки що в 0
тобто. окасуппорт навіть пробувати не варто? на морді скобові супорти волга/газель 57мм поршень. на окушних - 45мм по омологації - саме такі супорти, але в описі для окушкового написаний поршень 30мммне чомусь думається, якщо на 30, чи буде зад ефект...
Складно ось так сказати як воно буде працювати в 12кузові12 супорт спереду, ока ззаду - перегальмовуєВстановка спереду проми особливо на перегальмовування задньої осі не вплинула
ну мій 12-й кузов по розважуванню, напевно, ще гірше 2108. Морда з шоснарем, шестиступкою і акумулятором - відсотків 85 ваги машини
Акумулятор треба переносити
Хто робив? там ще є? ціна питання?)))
Мені дісталися з нагодиЗ іншого дізнаюся)
Ця машина не їздить дорогами загального користування? Так я б побоювався використовувати такий дикий кастом, який ніяких випробувань не проходив і напрацювання у нього ніякої немає. А під супорт Лукас продаються як настановні комплекти, так і креслен...
Машина складається повністю з кастомних рішень) саме за рахунок них вона має можливість їхати швидше/надійніше тих машин, що сходять з конвеєра За встановлення Лукаса проблем немає, але мені сподобався цей варіант
Який діаметр поршня?
у ниви - 30мму 2108 - 48мм