Укладені в гофру
За розширювальним бачком знаходиться гумова заглушка з якоївиходить пучок проводки. З моторного відсіку просунув дріт, до неїпримотав ізолентою свої дроту і з салону потягнувши за дрітвитягнув проводку в салон.
От через цю заглушку простягнув дроти в салон
Уклав проводку в загальний пучок, обрізав зайву гофру тастяжками зафіксував із загальною проводкою
Не гірше заводського
Підключення вирішив робити не на свічки а в блоці запобіжниківпрямо з реле-на мою так буде правильніше.Знайшов проводи, що йдутьна свічки підігріву і зняв ізоляцію для впровадження своєї проводкипопередньо витягнувши фішки з-під реле для кращого доступу.
Вживив проводи, заізолював, уклав красиво проводку
Так виглядає з моєю проводкою
Закриваємо кришку і ставимо бачок на місце. Відсіку робити більшенічого
Ніде нічого зайвого немає і нова проводка в очі не кидається
Куди вивести контрольні світлодіоди часу забрало більше ніж саммонтаж та підключення. Вирішив ставити біля коректора фар що б і вочі ввечері не світили (пам'ятаю у когось читав у бортовому, щовивів на торпедо і прикриває ганчірочкою що б не сліпило) і ненапружували особливо. Дружбан підігнав ось таку монтажнупластину.
зручна річ
Відпиляв від плати потрібний мені шматочок і встановив у нихчервоні світлодіоди
встановлені в плату
припаяв опір
Опір на місці
Намазав кінчики світлодіодів у мастилом, приклав до місцявстановлення і за відбитками просвердлив три дірочки.Трисвітлодіоди вивів за кількістю релюх-не бачу сенсу ставити четвертутому, що двома свічками управляє одне реле.
начебто там і було
Світлодіоди ставив урівень з пластиком так що з салону видно тількитри точки.< Далі підключив наші дроти до плюсів світлодіодів іпідключивши масу до іншого кінця встановив все на місце. Увечерівиїхав на перевірку.Спочатку нічого не горіло (гараж то теплий) алепоїздивши трохи загорівся один через якийсь час інший і врезультаті третій світлодіод. А свічки то Включаються! .От я тепері думаю-так має бути чи у мене термостат не фуричить? У кого яквідключається? та поставив фішки на місце
Коментарі18
Хто б мені таку штуку замутив, Чудова робота.
Та там складного нічого немає-взяв та й зробив.
Потрібно з електрикою дружити.
Можна і влітку перевірити-для цього знімають фішку з датчика температури тим самим імітуючи мінус 20.
То що в результаті накрилося? Блок керування нагріванням чи проблема з проводкою?
У результаті виявилося, що свічки робітники, і це дізнався завдяки світлодіодам які вивів в салон. Тепер ось залишилося з'ясувати всі дизелі так гріються а якщо ні, то дивитимуся термостат.
І головне все це виявляється лише взимку...
Як завжди, акуратно і красиво! Як інше, доробив?
Підсвічування зробив зараз хочу реалізувати підсвічування відкритих дверей, підігрів дзеркал, і передні ПТФ на щитку.Звіт буде пізніше
Відмінний звіту. Тільки тепер два питання 1.Не поплавлятися проводка від реле до світильників? ідеалі повинні б тухнути?
Від чого проводам плавиться-споживання світлодіодів по струму мінімальні. Різниця є або поставити один опір на мінус або три на плюс. Вони відразу і тухнуть.
Так а в чому все-таки причина повільного прогріву, розібрався? Чому запитую на рахунок поплавлятися чи ні? На світики підключався куди де (на ті дроти які йдуть до свічок?) Якщо так, то який там струм?
Так поки немає. Думав що на свічки комутатор не дає харчування-виявилося йде. Виходить термостат або на дизелі так і має бути. Загалом поки не шукав далі.
там божевільний струм! не здумай так робити)))) ми ж зробили і приготували (поки) сім комплектів проводів для заміни! вони за два дні повністю розплавляються))) ось і мінятимемо ремкомплекти! потім у планах зробити з проводів від зварювального апарат...
Молодець.Дякую виручив.
Він діоди підключив не в розрив між реле і свічками. Струм на свічки йде своїми проводами, діоди паралельно.
Дешево і сердито. І красиво, слухай.
Спасибі.Головний плюс-не довбає в очі та й візуальний контроль роботи свічок є.На рено форумі пару хлопців писали, що після зупинки двигла не розімкнулося реле підігріву.Я тепер буду поглядати на діоди після зупинки двигуна.