Занурювальні підігрівачі

Машина в мене живе в теплому гаражі а вчора полінувався заганяти вгараж і ночувала на вулиці. Вранці вона природно була припорошенапримерзлим снігом Підвівши капот і рукою намацавши за повітрянимфільтром свічки підігріву був розчарований-працювала тільки одна зчотирьох.Гріла вона так, що відсмикнув руку від температури.реле.Заодно хотів вивести дроти зі свічок в салон для контролю їхроботи і головне відключення після зупинки двигуна (форумчаниописували випадки коли після зупинки не розімкнулося реле і свічкипродовжували гріти а це загрожує)Для доступу до свічок треба знятиповітряний фільтр.Для цього знімаємо гофру що йде на дросельнузаслінку і роз'єм ДМРВ. Ще праворуч внизу знімаємо пластиковийрозтруб припливу повітря. Вона ще й прикипіла розплавившиковпачок-мабуть контакт був слабкий. З горем навпіл зняв наконечникі тут нова неприємність-він розвалився на дві частини. Ось ця клемавже ампутована. >
У хазяйстві знайшов схожу клему і примастирив на місце передчаснопомерлої. Обтискні кліщі у мене є тому вросла клема як рідна Типзаводу. Радість була не довгою-одягла вона без особливих зусиль азнялася ще легше. Якщо залишити таку Клему то толку не буде якщонавіть на холодну так легко знімається. Видаляю і згадую, що хтосьдесь писав, що нарізали різьблення на кінчику свічки. І потужністю300ВТ.
Підготовка до нарізування різьблення

Затиснувши в лещата (без фанатизму) даний виріб нарізаєморізьблення.

І ось вона красувата з двома гайками та клемою Встановлюємо намісце і затискаємо. Вийшло надійно. Клема встановлена ​​Ось таквийшло
Далі перевіряємо справність свічок тестером. Опір має бути 0.6 ом.Тільки для початку треба перевірити похибку тестера замкнувши щупиміж собою. Мій показував 0.3 ОМ. Тобто. Норму. Шукаємодалі-знімаємо розширювальний бачок для доступу до релюшок. Їх там 3штуки-одна з них (60 ампер) включає дві свічки.
Ось ця на дві свічки

З внутрішньої сторони бачимо цифри. Виміряв опір між контактами 1та 2.Прилад показав 70 ОМ (має бути 65 плюс мінус 5) Потімпродзвонив між контактами 3 і 5 для перевірки відсутності КЗ міжконтактами. Після подав харчування на контакти 1 і 2 і перевіривзамикання між 3 і 5. Реле виявилося робоче. В нормі. Перевіривцілісність проводів що йдуть з реле на свічки шляхом замикання клемпри знятому реле. До речі кому ліньки знімати повітряний фільтр томожна таким чином перевірити працездатність свічок. Це релеуправляє однією свічкою Це теж однією
А ось це двома залишилися
При замиканні даних контактів чувся гул від роботи свічок. Всічотири робітники і проводка ціла. Несправності в наступнійсерії.

,