ліньки це безумовно двигун прогресу
Власники Черато знають як у нас відкривається дистанційно багажник— "кнопкама натиснув, кришка клацнув, рукою відкриваланама". Інаскільки я знаю багатьох (і мене в тому числі) це дуженапружувало, особливо коли виходиш із супермаркету дощовим вечоромзавантажений покупками як стратегічний бомбардувальник і натиснувшимізинцем кнопку на брелоку розумієш, що або зараз витріш пакети обмокрий бампер або доведеться один із них ставити на землю щобвідкрити багажник.
На українському кіа- У клубі почали з'являтися ідеї з приводузаміни торсіонів кришки багажника на газові аморти як у багатьохнормальних авто. Що якщо просто до петлів пружинки підчепити? ", тому як свердлити, пиляти і під'єднувати було ой як в облом. Якіповинні були теоретично підходити за довжиною та зусиллям, підчепивїх без усяких там свердлінь та прикручування, за підсумком довелосяїх трохи вкоротити, але зате тепер все відкривається дуже чудово тазручно.
Коментарі8
Проста конструкція, а толку ОГО ГО!
Ааааа ... Друг як я тебе розумію, самого це напружує! Класно змусив треба теж щось придумати (=!
начебто неповне відкриття, все одно доведеться торкатися кришки як на ділі?
злегка коліном підштовхнути треба )
Зрозуміло, потрібно спробувати, але за всіма розрахунками, торсіони будуть заважати.
кільця 14 мм, трохи підрізали полицю зсередини (пластиковий колодязь) гляну на роботі монтажну глибину динаміків і напишу, до торсіонів як зі стандартними колонками відстань
Заморочився теж на пружини тому що не встає акустика. Знайшов опис установки в KIA RIO. Там купували пружини від десятки, але з додатковими кріпленнями. За що чіпляв до кузова? Можна фотку детальніше?
я торсіоні не знімав, акустика і так стала на фанерних кільцях. А чіпляв за виступ у кузові та дірочку в петлі, просто пасатижами підгинав край щоб щільно сів