Олійні плями
Невелика передісторія. Тис 5 тому, може трохи менше. Мінявпрокладку ГБЦ. Після 2 разу їздив на дообтяжку ГБЦ т.К сочилосямасло у зазначених місцях. До заміни ГБЦ у цих місцях взагалімасляних плям там не було... Думав після збирання стошники насралимаслом, помив двигун, і через пару сотень кілометрів у цих місцях (відмічених стрілками) починає збиратися масло. Впускногоколектора), але нічого не змінилося.Плюс до всього цього датчикположення колінвала (той, що поруч з масляним фільтром) постійновесь в маслі, відповідно і весь піддон теж в маслі.
Вся ця дилема вже триває підлогу року так точно і мене це злегкалякає. Тому як доглядаю машину і будь-які стуки, скрипи іпідтікання намагаюся усувати в міру їх виникнення.
Коментарі16
Нагуглив загалом одну річ. Після зняття ліжка розподільного валу і подальшої її установки, всі промазують її герметиком, Хоча із заводу герметика там немає! Як я зрозумів мені постіль кинули без герметика і тому тисне масло на цій площині. Чи погано ...
може і без герметика, але масло, як я подивлюсь, з-під клапанної кришки теж сочиться?
Спереду так, ззаду все сухо поки що
прокладку міняв?
Поки ні, тому що масло тече не по самій постелі, а під нею
ну млинець, не варіант же знімати розподільний вал, а за одне і лізти в газорозподіл. щоб усунути, на хвилинку, невелику текти маслеця) тече - значить є) може почекати, скажімо, до заміни ГРМ і помпи, а там вже скинути голову і ліжко герметиком промазати?
грм міняв як тільки машину купив ))від гріха по далі )))Сподіваюся дадуть мені пару порад ще гуру нашого драйву)
А з пробігу давно було?
У мене після заміни прокладки голови через час з'явилася невелика текти масла з-під неї. Протяжка не допомогла. Допомогла заміна прокладки та болтів (старі вперше не змінювалися). Ліжко окремо без зняття голови не можна знімати, це начебто все і так ...
На датчику розподіляла змінюй гумове кільце і буде гуд, особисто я робив ставив кільце трохи товщі потім трохи проточив на дрібному камені і зараз сухо
датчик распредвала у мене сухий, а ось датчик колінвала мокрий. Знімав його, гумове кільце додатково промазав високотемпературним герметиком, на довго цього не вистачило. Таке відчуття що картерні гази видавлюють масло
Датчик коленвала взагалі з маслом контакту не має і перебувати він далеко від масляного фільтра. Найближчий датчик до масляного фільтра це лямда зонд ну або дтож або датчик заднього ходу. датчик точно ні до чого! І знову масляний фільтр на іншій стороні!
Ось посилання moylacetti.ru/zamena-datchika-kolenvala-lachetti/У мене точно там же стоїть цей датчик і виглядає так само
Пардон тоді. У нас датчик стоїть на шкіфі коленвала.
Та нічого страшного)) Ось у нас датчик тиску масла стоїть в іншому місці, можна подивитися тут https://megadriver.org/p1341918-zamina-datcika-avariinogo-tisku-masla
Ну як і у нас!