Забравши машинку з фарбування виявив що масло на мінімальнійвідмітці рівня щупа. Не порядок, особливо коли доливати вже нічого, а планована заміна через 100км.
У результаті поміняв масло на оригінальне Nissan 5w40, томущо з попереднім Toyota 5w30 я погарячкував у частинів'язкості, майже за 10т км пішло на долив порядком 1, 5 літра.придбано оригінальний масляний фільтр Nissan, повітряний і салоннийфільтри в дублях.Свічки поки міняти рано.
Сміти за кількість і якість фото куліси, що з'явилися останнімчасом - неточне включення передач, важіль, що бовтається, скрип ідеренчання ..., загалом дуже дратувало.Демонтувавши тепло-екранпомітив пружину куліси, що бовталася, і "прогризений" отвір їїкріплення до верхнього плеча. Чомусь схожому, то розжарив пружину, зробив на ній невеликий гачок (щоб можна було зачепити за вушколаштунки) і вчепив у "прогризений" отвір таким способом, щобпружинка не злетіла. До речі, ніколи б не подумав, що сталевапружина може зробити такий виробіток у металі. Тепер нічим небовтається, не скрипить і вмикається як годиться.
Фото запозичене з www.club-nissan.ru/Щоправда, у мене там виявилосявсе чисто, сухо і красиво.
За підсумком спреєм-балончиком "силіконове мастило") "промазав" всівтулки куліси і заодно сайлентблоки по всій підвісці. Думаю, зайвимне буде. Зробив усе сам, часу пішло близько 30 хв. На замінурозхідників і майже стільки ж із танцями біля куліси. Сміття зафото - в гаражі темнова-то і мій телефон ніяк не хотів робити нормзнімки. > 36 у.Е
Масляний фільтр Nissan — 6 уе
Повітряний фільтр — 19 уе
Салонний фільтр — 9 уе
Машинка поїхала веселіше.
Коментарі1
З лаштунками цікаве проробив. Як глушник міняти буду треба буде теж подивитися що там та як.