Нещодавно згадував що по ходовій ніяких питань за 100 000 км вмашині не було і ось прямий накаркав. Амортизатори, замовивши наexist — kayaba exel-g, прийшли того ж дня, але забрав на наступний.За технологією заміни, з інструменту потрібні плоскогубці, ключ на14, не пам'ятаю яка головка =) У багажному відділенні знімаємопластикові заглушки, затискаємо зверху шток стійки і відкручуємогайку (з обох амортизаторів) Беремо домкрат і піднімаємо машину, щоб штоки вискочили з отворів в кузові. Залазимо під машину івідкручуємо головкою болти на балці.Болти 100% будуть іржаві, неполінуйтеся — відкрутив — у крутив — відкрутив — у крутив, так самоможна змастити зсередини їх маслом/солидолом., У мене старінавісні ще придатні для подальшого використання, тому неміняв.Болти зачистив від іржі, акуратно дрилью + ворсиста насадкапо металу, тримати лучче під кутом, щоб не зчесати різьблення.Потім змащуємо болти тонки з шаром мастила, в моєму випадку все тойже солідол. Встановлюємо в зворотному порядку але не затягуємоболти. Опускаємо машину стежачи, щоб штоки потрапили на свої місцяв отворах кузова. Після затягуємо верхні гайки (те що на штоках) ітільки після цього затягуємо нижні.
От, власне, і все./e0b86fu-960.jpg"/>
новий та старий амортизатори


Коментарі5
А пильовик новий купував, чи був у комплекті? Або залишив старий)
Все навісне залишилося старе. Воно все ще придатне не дивлячись на страшний, брудний вигляд.
не погано))) для KYB відмінна мені здається)) скоро і в себе буду міняти) ще передні хочу)) а як вони на відміну від стокових?)
Не набагато жорсткіше. Але думаю прикотиться і все буде норм. Стокові самі по собі були не фонтан (особливо на лежачих поліцейських)
та мені теж не дуже)