Перед тим як говорити про виконані роботи хочу звернути увагу, щопідкапотне вимагає постійного догляду ганчірочкою, тому щозабруднюється дуже швидко, а відтирати тяжко.
Підкапотне
До 90 000 км, я лив BP 5W40, але з усіх видимих і не видимихпричин було прийнято рішення перейти на 5W30, оскільки у BP 5W30напівсинтетичний, вибрав, як на мене, гідну заміну. Liqui Moly 5W30для американських і японських автомобілів. Досі загадка звідки нафільтр потрапляє масло, причому постійно.Коли знімав захист, виявивобрив дроту маси, спробую знайти оригінал, якщо ні то заміну...Хтось розуміє навіщо він зовсім там потрібен? що встановленопоруч.
Обрив дроту маси
Місце обриву
Дякую за увагу, ведіть акуратно і нехай Ваш вірний кінь Васрадує!
< /
Коментарі9
а масло в коробці не міняв?) та й фільтр салону)
Салонний фільтр міняю за ступенем засмічення, іноді просто вистачає промити. Олію в коробці міняв під час ремонту, після ДТП (У зад заїхав седан і поїхав з місця), страховка заплатила за ремонт, я ж користуючись нагодою попросив поміняти, з вакуумом ...
а я ось не знаю коли міняти) одні говорять у 60 т інші в 100)))
Дістаємо щуп і дивимося =)) рідина повинна бути яскраво червоною. Якщо є домішки то пора.І ще одне, ніколи не ведися на 60 або 100, дивись за станом зносу. , а можу 100 км простояти в пробках за той же час, якщо відкинути всі нюанси, то в другому вип...
вже 62 т) але воно ще червоне)
та нафіга там оригінал, бери будь-яку
Дрель + гайка + болтик)
підтримую на 100% або зайди в автозапчастини та купи кіску мідну =) до речі на приладах ні як не відобразився обрив
На приладах нічого не помічено. Просто собі урвище )))