Добло 263. Заміна комплекту зчеплення, вилка, вижимний підшипник

Зваживши всі за і проти, реально оцінивши свої і кума можливості, перевіривши запас провізії в гаражі, було прийнято рішення мінятизчеплення самому.

Знімаємо акумулятор, підставку під ним, прибираємо все що будезаважати для доступу до коробки зверху Знизу знімаємо захистдвигуна Зриваємо і попускаємо ступичну гайку (головка на 36) злівого боку, піднімаю авто на домкрат (обов'язково поставитижорстку опору ), знімаємо колесо, вибиваємо кульову, відкручуюгайку маточини, знімаю маточину зі шліців приводу, обрізаю хомут напильовику і витягую привід з гранати НЕ вибиваючи її з коробки (вирішив зробити таким чином:1 — не буде пошкоджено сальник, якийпри ймовірності 10 % буде текти, 2 - хороша можливість замінитимастило в шрусах).
Відкручую стартер, подушку коробки від підрамника, знімаю тягитросів перемикання передач (головне розібратися як вони правильнозриваються з яблучок, щоб не зламати пластмасу), відкрутив усіболти кріплення коробки до мотора (зверху є 2 приховані болти уважкодоступному місці, у стартера), з певними зусиллями відсуваємокоробку у бік колеса.

засувки тросів
залишаємо на коробці
добре все моєму під плівку і в куток до установки
відсунули коробку
старий вичавний підшипник
хана вилці, під заміну
щоб витягнути вилку треба вибити верхню втулку, вона одноразова, відразу під заміну .
розрізав мідну трубку, надів на шток вилки, вдарив по вилці, втулкавийшла.
Нові запчастини.
Для того щоб сцентрувати кошик та диск, я використав валикдіаметром 14, 5мм., але можна використовувати і подовжену головку знабору яка підійде під цей зовнішній розмір. Збираємо все узворотному порядку. Ступова гайка, хомути на пильовиках (требаточно підібрати по ширині та діаметрі, інакше хомут не сяде встарий пильовик на місце), мастило в шрусах (порційні пакетикиздається по 90гр.) - Під заміну.
> 1, 6 л. Влізло

Міняю масло в коробці.