Заміна ремкомплекту редуктора гбо Tomasetto alaska at 09

Існує така теорія, що одна з причин є гбо, за час простою, пробитамембрана редуктора, пускає газ у впускний колектор, поки непродується впуск колектор і циліндри від суміші газу з бензином незаводиться... Бла-бла-бла... Тема обмита.От і я вирішив виключитигбо з винуватців поганого холодного запуску.У знайомих де мінявбалон, купив оригінальний повний ремкомплект до свого редуктора, заміну вирішив провести самостійно, тому що грошей зайвихнемає.Немає там нічого складного …
На заведеному двигуні (працює на газу) закриваю вентиль на балоні, і даю час, щоб вигорів газ, що залишився в магістралі.
Заглухла, знімаю акумулятор для зручності.
Хтось рекомендує зливати всю охолоджувальну рідину, я цього неробив.Під редуктор поставив 5л каністру і по черзі від'єднав подачуі повернення тосолу, витекло буквально 200-300гр. Обов'язкововідкрутити кришку розширювального бачка, щоб не було тиску.
номер редуктора
МАП сенсор
температурний датчик з редуктора отворяємо акуратно, дроти з ньогонамотуються в спіраль, так їх і залишаємо щоб потім закручуючи вонивирівнялися.
ось же він))
під кришкою фільтр рідкої фази замінюємо його і обов'язково кришкуз болтами
старий
чищу зовні щіткою
розбирання, розкладаємо запчастини так щоб потім зібрати) ))
витягую тосольні штуцери, під ними ущільнювальне кільце
пружину не крутим, у такому положенні як зняли — убік.
а ЦЕ повна дупа, яку я побачив під мембраною слів не можупідібрати, щоб описати цей срач ((
два болти, гумка під заміну
ппц мембрані, вся в тріщинах). Під заміну
карбклінером і зубною щіткою все відчистив по центру паз під штуцермембрани, поступальним рухом зрушую мембрану щоб вона зайшла взачіп фіксатора. Зворотному розбиранні. br/>
250 — ремкомплект
50 — шланг на вакуум від карти до редуктора, замінив, потріскаввесь.