Чистка бака, модуля бензонасоса, тиск у рампі 263

Всім привіт. Інфа місячної давності, але краще пізно ніжніколи))
Коли купував машину, зробив одну помилку, 2 рази оглядав авто ідвічі вона була вже прогріта і вже переключилася на газ … проблемавиявила в наступному, на холодну погано заводилася, троїла, глохлаі т. Д. Коли відключав газ у ручному режимі, ставало трохи краще, але постоявши на холоді кілька годин все повторювалося. Ційболячці, тиск у рампі 3, 7 не знаю мало це чи ні, але вирішив початиз малого, почистити сітку на бензонасосі і заразом подивитися щотам у баку після 7 років експлуатації.
складив другий ряд сидінь, забрав ковролін, зняв кришку в підлозі, яка закриває доступ до бензобака... І тут я зрозумів, що бувготовий зовсім до іншого кріплення модуля бензонасоса)) та гараздпогнали далі))
почистив, знімаємо модуль
є трохи наліт на дні, але не сміття поводивши рукою по дну бака, знайшов дуже цікаву штуку … кріплення перегородки тріснули і вонапросто лежала на дні в кутку. Довелося її розрізати ножицями так яквона не проходила в отвір бака. br>

А тепер настав час до модуля(( і тут я зрозумів що нічого в мене невийде, він не розбірний, і якісно почистити сітку бензонасоса невийде)

модуль зі всіх сторін заплавлений пластмасою (на дні було дужебагато бруду, сміття, іржі
у кого є досвід у розбиранні даного модуля, чекаю коментів на літруайт-спіриту, розпилювач для рослин, скрутив сопло на струміньвибив із сітки якомога більше бруду Потім ще бензином промивсистему, щоб там не залишилося розчинника і він не пішов у рампу, зібрав все на місце ... Поки буде так, поки бензонасос справний (доречі цей що коштувати на машині вже не рідний, у нього датавиготовлення 2013), а коли згорить буду щось мудрувати.
П.С. Проблема не зникла, копаємо далі. Знову було купа сміття вколбі, почистив помітив, що цей сальник пропускає, навіть якщопросто подуть у гофропровід подачі, то при 3-4 амт. По-любому вінперепускав через себе. Зняв старе кільце, під нього підібрав новеце вже зовсім погане ( (нове, ставимо на місце, збираємо)Висновки:
>
— повернення порожнє, незважаючи перетискати шланг на ній чині;
— тиск у рампі є тільки тоді, коли качає насос, за 5-7 включеньнасоса, тиск трохи зростає, але якщо після накачування почекатихоча б 1 хв., то тиску в рампі 0; знайшов затверділий в мотлохсальник на зворотному клапані, що в колбі у бензонасоса (фото додаву тему вище).
Тепер питання:1.Якщо при включеному запаленні насос накачав, тисккудись зник, чому регулятор тиску не дає команду насоса даліпродовжувати нагнітати тиск; 2. При роботі на газу, насос постійнохитає, відповідно тиск має бути в магістралі, хоча обратка порожня, отже насос просто пропускає через себе в колбі. 3. Можлива тріщинау гофропроводі від насоса до штуцера подачі. 4. Забиті форсунки, пропускають через себе весь тиск. П.П.С. Погнали далі…
Причина знайдена :(
Не тримає сальник між бензонасосом та корпусом фільтра, пластмасовий корпус не розбірний і замінити цей сальникпроблематично.
Пробував ставити зворотні клапани на подачу, вони не працюють, щобвідкрити металевий клапан не вистачає тиску через горе сальника, пластиковий від ваза працює через раз, але все одно стравлює.Єдинийплюс у тому, що паливний фільтр чудово розмістився під капотом.
місце подкл.Насоса до колби фільтра
навіть від невеликого тиску в цьому місці видно як стікає бензинназад в бак
шланг 8, 6 фільтр део ваз для інжектора на хомут штуцер-перехідник6-8 хомути поворотні клапана