Одного вечора повертаючись додому вирішив навернути пару гуртків порайону, насолоджуючись прекрасним осіннім вечором, і ось тутнаступаючи на газ я почув ТУК ТУК ТУК:Печаль, потихеньку повертаюсяв гараж, ставлю машину і в засмучених почуттях вирушаю додому. Івиплюнуло вкладиш баланс валу (тут фотка не моя, під рукою заразнемає, тому взяв тут, пізніше фотку поміняю поставлю свою) 2. "закінчилися" корінні + провернуло шатунний вкладиш (фото теж немоє, своє покладу пізніше, фото взяв тут відповідно коліно підшліфування, вкладиші в смітник (шкода, стояли king racing), шатун времонт, балансири накуй, а от з ліжком вкладиша баланс валудоведеться повозитися.
про це і буде цей пост.
Тож що маємо за фактом
> Знову не моє взято там же де і попередні фотки
у неї звичайним переворотом вкладиша вже не вийде заглушитимаслоканал бо вкладиш спокійно вставляється від руки і як кажуть ународі бовтається там як горобець всарає (ну або як то так) коротшесподіваюся сенс зрозумілий. Здивувалась моя буйна головушка, шукатихто зробить рівний отвір в блоці на такій глибині і новий ремонтнийвкладиш (та до того ж чув що ремонтні вони тільки по внутрішньомудіаметру ане назовні) здалося мені чимось нереальним. Став думатигадати, поліз у засіки знайшов цікаві проби від Ренж Ровера якогосьзалишилися (навіть не пам'ятаю куди вони там застосовувалися) уремкомплекті три пробки та болтик
ну тут вже мої фотки, правдва болтик уже не з цього комплекту асамопальний
беру найменшу приміряю і розумію що вона "четенько" ляже в потрібнемістечко на блоці.Міряю різьблення М10х1 і знову спантеличений, йдудо сусіда газовика шукати подружжя схоже на мітчик і натикаюся наце диво (вперше такий бачу)
диводивне :)
свердлю блок
нарізаю
процес пішов
і так далі
у процесі
незабуваємо все видути і промити від стружки
рясно намазаний фіксатором різьби
за допомогою магніта на телескопі дуже зручно поставити болтик напроти зробленого отвору і закрутити його викруткою
через перший отвір добре проходить плоска досить широкавикрутка<
перший вкладиш по цій стороні, як роблять все, перебиваємооверстиєм вгору тим самим глушимо канал маслоподачі, я посадиввкладиш на ТОНКИЙ шар герметика для більшої впевненості
Ну а тепер черга баланс валу з боку маслонасоса
наткнувся на америкосів які продають за дорогий кит комплект звидалення злощасних валів, подумав а чим ми гірші від цих пендосів, новий вкладиш коштує недорого, заглушку можна підібрати посальнику (натикався на заглушку сорочки охолодження від якийсьіномарки коштувала 40 грн FEBI на герметик її і чудово трималаставив знайомому) а ось з валом доведеться повозитися. І тут надопомогу приходять токарі (яких правда з кожним роком стає всеменше і менше, таке враження, що скоро зовсім пропадуть якдинозаври)
стали ось такі проточив півмісяць (ціна питання за два вали (на двамотори) 100 грн) і зробив рівну палицю, тим самим насос насос будемати дві опори шестерні і не буде схильний до зносу як якщо б япросто поставив огризок або відпиляв вал. Та правильного заліза вмотор.
PS У суботу їду на море на збори як і минулого року
> To be continued…
")
Всім добра. Та правильного заліза в мотор.
PS У суботу їду на море на збори як і минулого року
> To be continued…
")
Всім добра. Та правильного заліза в мотор.
PS У суботу їду на море на збори як і минулого року
> To be continued…
Коментарі4
треба було більше проточувати баланір, у разі він все одно б'є
Та фіг з ним, як на мене норм, особливих вібрацій не відчувається
Навіщо було так морочитися? Вали видаляються в рази простіше.
неуважно читав, що в рази простіше видаляються це всім відомо