при заниженні задньої частини зіткнувся з такими справами як хідмоста положення редуктора ... Все звичайно порахувалося, вимірялосяі стало на свої місця, задня підвіска працює цікаво, але про цепізніше ... Час підвело" мене до балки яка була нижньою точкою іпереднім важелем.Які дивилися вгору (тобто у них був обмежений хіді вони не працювали)
почнемо з гарного ))) робочого місця було достатньо, було дерозвернутися Та й балку не довелося туди сюди тягати, як заднійміст.
в результаті вирізалися лонжерони з гниллю
робилися нові лонжерони
< br> виставлялися довго так як не можна було допуститигелікоптерів (змішування лонжеронів вгору вниз, вліво вправо)бо наних кріпилася балка а на балці важелі з двигуном.
на допомогу на той час у колеги SERJ GT з'явився електроннийрівень, який і допоміг мені…
в нових виставлено-приварних лонжеронах були виконані отвори длякріплення стабілізатора та балки, в які потім вставилися трубки таобварилися
<
в результаті балка піднялася на потрібні 10 см, і найнижчою точкоюстали пороги.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.