Не плануй нічого

28.09.12-30.09.12

Привіт любий читач
Напланували ми на майбутнє ремонти, але Москвич у гараж поки неставимо.Зганяли ще раз та дачку, на останніх вихідних вересня.Трохипофоткав Бестію, але "фотосет" пізніше буде зараз про саму поїздкуЗагалом, у п'ятницю ввечері зібралися їхати, відпочити і врожаютрохи забрати, у зв'язку з цим, про всяк випадок, накинув багажникна дах. І зганяли за причепом.Раніше користувалися послугамиродичів — брали причіп від Адріатики 412, але це робити гак уБориспіль.А тут, якраз, у батька на роботі є хороший дядько, Волговод до речі, у якого є причіп. Ключі від гаража, тих паспортта страховку на причеп.Приїхали, причепили.Навіть розетку майже недовелося переробляти, тільки провід на габарити поміняли.Це буловеликим плюсом, бо на вулиці темніє раніше, а їхати безгабаритів/стопів/поворотів на причепі не айс, дорога ж не ближня —110 км в один бік. При під'їзді до села є ділянки з поганимпокриттям, але всі ями та вибоїни я знаю як свої 5 пальців) Алецього разу я, чи то затикав, чи швидко їхав, і не встиг об'їхатияму, влетів так нормально правою стороною. Думаю: "все пипець, сум, смуток, диски погнув". Зупинився. На дорозі темрява, телефономпідсвітив передній цілий, фух, а задній трохи погнув. Блін тількинедавно пофарбував. Гаразд. Приблизно на 14:00 видно вм'ятину Наслід. День з'їздили в ліс, бабусі грибів захотілося) Але потімБестія відмовилася їхати з лісу. . На поворот ключа нічого невідгукувалося, втягуюче раз клацнуло і все. Ліс, тиша, птахиспівають. Полізли під капот, подивилися дроти, запобіжники, і те йсе. Все нормально. Пробували ще запустити кілька разів, нульреакції, потім нарешті клацнуло. У лісі тиша, і за включеннізапалювання, було чути як у АКБ відбувалася якась революція, вінніби кипів. При вимкненні запалення все припинялося. Розібраликонтактну групу, може, тут щось замикає. При витягуванні конт.групи, якийсь провід відвалився) потім його присідали на місце.Спробували проводами завести те саме нуль реакції. Трамблердивилися, зачистили контакти, перевірили проміжок. Іскра йшла, і мидістали кривий стартер, крутнули пару разів, завели, працює. Потімзаглушили і вирішили далі розбиратися. Так нічого й не зрозуміли, почали грішити на стартер чи втягуюче та вирішили їхати додомурозбирати його. В очі впало ліве заднє колесо, а воно підспущене.Ще колесо не вистачало пробити) Підкачав. Далі запустили подвигкривим стартером, зібралися їхати, гляди на прилади, а зарядкинемає. Тю, млинець. Заглушили, знову пройшлися проводами, всенормально, щітки на генераторі в нормі. Запустили знову — зарядкайде. Тю, містика. Поїхали додому і розпочали розбір стартера.Стартер ще рідний стоїть, тільки щітки мінялися. При розборіпобачили, що якір трется об кожух або корпус і підклали шайбу.Може, це й замикало. Інших дефектів не виявили. Щітки на стартерінові. Як і стартер перевірити безпосередньо спробували, але кріміскріння контактів нічого не відбувалося. Зібрали все назад.Спробували запустити — так само не вийшло. Схоже на каюк стартера.Почали підраховувати додаткові витрати на новий стартер. Планувалипередок робити, а тут ті на.
Усі з ранку прокинувся і підозра про пробите колесо підтвердилася.Запаска МІ-166 завжди накачана, бери та став. Поставив її, опускаюмашину, а запас майже повністю спущений! WTF? Накачав, подивимося, чи не спустить до від'їзду. Шкода, що диск не під хром ковпак.Батько сказав, що на холодну кривим стартером Москвич не заведемо.Він на холодну 2 рази у житті завівся і все. Один раз, взагалі, випадково) Тому треба вдатися до допомоги іншого авто. Завантажиливрожай у причіп, запаску з причепа і пробите колесо на багажниккинули, номер прикріпив за склом, бо мало заглухну, так одразукривим завести, щоб пробку не створювати.

<
Трипнула нас ГАЗель сусідська, причепили ми причіп і рушили у бікКиєва. На цьому оповідання мало закінчитися, але це тільки початокдовгої та важкої подорожі. Погода була жахлива, похмура, дощ тойшов, то не йшов. Дорога у селі розбита. Хоча коли двиг теплий, кривим можна було завести. Ну і як на зло я заглух, але покикотився встромив другу і поїхав далі. Далі по дорозі я замеливнепогану калюжу і при під'їзді до неї Бестія взяла й заглухала.Швидкість була невелика, завестися не вдалося і вона зупиниласямайже серед калюжі! WTF? Давай мастити кривим, а вона ні в яку, нехоче заводиться і все. Ось прокляття! Ще й дощ пішов! Так він наскілька разів у машину заганяв. Сидимо чекаємо, коли скінчиться.Потім знову під капот. Підсумок пошуків — іскри нема. Чого нема? Щотрапилося? Знову профілактика трамблера, контактів. Година стояла вцій калюжі, але завелася. Виходить пропало харчування.
Далі до Києва доїхали без пригод, якщо не вважати, що мало невлетів у бочину тупої курки на Деу метизі або подібному авто, якавирішила розвернутися на трасі переді мною! Гаразд я б там одинїхав, багато водіїв є не вважають Москвич за авто, а там же цілийпотік йшов. Асфальт мокрий, дощ фігачить, я з причепомнавантаженим, а вона виперлася перед носом! Але все обійшлося. Угаражі розвантажилися, завели з штовхача та поїхали причіпвіддавати. Потім поїхали до родичів на Харківський, завезти врожаюнебагато. Не глушив, чекав у машині. Іноді починала зростатитемпература, включав додатковий електровентилятор. Рятує він, звісно. Потім рушили додому та потрапили на Харківському шосе, перед Привокзальною у пробку. Потроху рухалися і температурапотихеньку зростала. І тут вмикаю електровентилятор і машинаглухне. . . Під гірку. . . Чудово! Включаю аварійку - нуль реакції, пропало харчування. Зняли клему "+", одягли і реле аварійкизбожеволіло, клацало як ненормальне! Швидко зняли. Повторилиоперацію, так само. Втретє все пройшло. Перевірили іскру – є.Почали мастити кривим, але безрезультатно. Через якийсь часзавелася. Доїхали до будинку, вивантажили хавку. Під капотомз'явився незрозумілий шерех. Або генератор, або помпа. Добре, тільки цього не вистачало! Останньою метою було поставити Бестію угараж. Дорогою в гараж почало темніти, я вже боявся включатигабарити, раптом знову харчування пропаде і стоятимемо хрін знаєскільки? Але все обійшлося. 4 км. Від будинку до гаража, доїхалинормально. Поставили Бестію і обмірковували план робіт і кількістьвитрат на слід вихідні.
PS Вибачте, але там було не до фоток, вже коли в гар доїхали, тосфоткав.

План робіт:
— дізнатися чому і через що пропадає харчування
— розіберуться зі стартером та/або купити стартер
— дізнатися чому прийшов кінець, генератору чи помпі. Ікупити/поставити
— колесо пробите зробити
Ось тільки наплануй щось, у нашому випадку перебір передка іпереварювання передніх лонжеронів, так на тобі, стартер, живлення, колесо, генератор, помпа…Дякую, якщо дочитали. Спеціально для Васпишу, дорогі передплатники
"моя тобі порада — нічого не плануй. Достатньо плисти за течією тапосміхатися" Е.Сафарлі. Якби ти знав

"я вже боявся включати габарити, раптом знову харчування пропаде істоятимемо хрін знає скільки? Але все обійшлося. 4 км. Від будинкудо гаража, доїхали нормально. Поставили Бестію і обмірковували планробіт і кількість витрат на слід вихідні.
PS Вибачте, але там було не до фоток, вже коли в гар доїхали, тосфоткав.