Пості реставрація II. Розбір морди обличчя Бестії. Частина I

Привіт автомобілісти. Всіх, ще раз вітаю Вас з Новим 2013роком! " Ну що ж, поки дехто ще святкує прихід "зміїного" року абовідходить потихеньку від одного свята і готується до Різдва, я, які обіцяв, поки на роботі робити нічого, почну робити звіт проплановий ремонт Бестії Зима 2012-2013Двомісячна.Не важливо! Важливоте, що в ГСК сніг цей не прибирали, проїхати могли не багато.А намдля початку Москвич потрібно було розвернути — заїхати задом у гар, тому що гак для лебідки, для витягування двигуна, знаходиться біляворіт, і начепити багажник, щоб можна було щось скласти на Москвич, а то місця не вистачить у гаражі.Проблему у виїзді ми не бачили, боє ланцюги на колеса, але коли зайшли на територію ГСК побачили, щотрактор прогріб у два ряди сніг . Це втішило. Але залишивпосередині кучугуру. Потрібно було трохи часу, щоб розгребти цейзамерзлий і притрамбований сніг. Москвич завівся з першого разу, хоч до цього неодноразово виготовлявся — при повороті ключа навітьне клацало. І причина незрозуміло в чому була, чи у втягувальному, чи в контактній групі, бо коли замок запалювання розібрали, тоМосквич завівся нормально…

Причину Ми пізніше знайдемо, Наступний запуск двигуна наміченийтільки після закінчення всього ремонту і вкидання двигуна назад. Нуі приступили до розбору морди:грати, капот, бампер, крила, фартух, фари все-все навісне.

Паралельно заглядаючи у всі щілини, у пошуках корозії.
Всі говорять мовляв "який він ідеальний" і т.Д. . І т.П. Я багаторазів казав, що він не є ідеальним. Ось Вам фото і Ви зрозумієте, що зовнішність оманлива. А далі, в міру розбору, Ви взагаліжахнетеся! Далі приступили до зняття поворотників. Може хтопам'ятає, навесні, коли я марафетил передній фартух і рихтувавбампер, то поворотник з боку водія не відкурився. Тоді з братомWakeUP На нього забили. А зараз його довелосявисвердлювати.
Бо бампер знімався/одягався навесні, то він відкрутився безпроблем. Ліве крило теж знялося майже без проблем, враховуючи, щоне знімалося з року так 98-99. Тільки один гвинт зрізали, де крилокріпиться до фартуха. Так само без проблем відкрутилися гвинти, якітримають крило із салону. Після зняття крила мені відкрилася гарнакартина — все було промазано мастикою. Мастика не розсохлася, натяків на тріщини немає.Але пізніше буде детальніший огляд.

Звичайно біля лонжеронів є натяки на корозію, і думаю навіть надірки. Але при зачистці буде зрозуміло. Суть взагалі цього ремонтуполягає у повній заміні або підварюванні лонжеронів, залежно відїхнього стану. Редуктора на лонжероні. Пізніше буде зачистка тадетальний огляд
Гузинка не була притиснута крилом
Внизу нормально. Пороги залиті сумішшю пуш.Сала, нігролу і щечогось. Пізніше це виправимо.

Загалом півморди розібрано.
Розбирати ДАЛІ

ПРОДОВЖЕННЯ (чАСТИНА II)