Відключаємо АКБ Відкриваємо багажник, двері та найголовніше кришкупаливного бака, що б натиснути тиск у паливній системі
Опускаємо задні спинки сидінь, бачимо дві кліпси, демонтуємоїх…
Відвертаємо пластикову накладку і прибираємо нижню обшивкубагажника з машинки
Бачимо лючок паливного бака, а за сумісництвом і бензонасоса тафільтра))) Беремо хрестову викрутку, відкручуємо три гвинти
Тут ми приходимо жах: (беремо щітку і пилосос, я обійшовсяавтомобільним компресором, так як пилососа під рукою не було тут іпочинаємо розуміти що не так все погано) і життя починаєналагоджуватися. Знімаємо клемник, беремо ганчір'я і підкладаємопід паливну трубку, натискаємо на фіксатор і знімаємо його. Беремоголівку на 8, якщо я не помиляюся, і відкручуємо вісім болтів, даліобережно при витягне всю колбу і дамо злитися паливу назад в бак, після успішного перекуру витягуємо все на волю і кладемо назаздалегідь підготовлену картонку Обережно, уважно, з фанариком, дивимося наш паливний бак на предмет його забрудненості. Ось він, винуватець. Далі починаємо розбір, знімаємо зверху металевийфланець, потім прокладку фланця, далі відключаємо два роз'єми ізнімаємо кришку з проводочком з регулятора, знімаємо пластиковийнижній фіксатор бензонасоса і витягуємо бензонасос, потім знімаємоз фіксації поплавок, … Загалом повинен залишитися голий корпусфільтра Беремо карбклінер (карбюраторний очищувач) і чистимо нашфільтр грубого очищення на бензонасос Ідемо куримо … І дивимося нашфільтр, бажано що б на сонечку він просвічувався. Так самооглядаємо його на цілісність; )
Збираємо все у зворотному порядку, дивимося наші гумово-технічнівироби на предмет дубіння та цілісність при необхідності замінитина нові з комплекту
Робимо розумний вигляд і дивимося на поплавок
Головне не лізти у точні механізми! Вставляємо все в бензобак, притягуємо болти хрест навхрест але поки не затискаємо, коли всіболти пройдемо хрест на хрест, починаємо обтяжку, але сильно нестараємось, все в міру. Ставимо клемник і підключаємо паливнутрубку. Накидаємо кришку і обтягуємо трьома гвинтами, ще раз всепилососимо і стелить килимок. Всі, ви молодці, але це ще не все, єще традиції. А за традицією ми йдемо беремо ножівку і пиляємостарий фільтр навпіл. Так ми розумітимемо чи можуть бути гріхи відстарого фільтра…
Ось моє диво, я вважаю стан гідний, папір не сильно вбитий, алезаміну вже просив
Продовження ТО100 слід ...; -)



Коментарі20
Ось такий, ставиться всередині корпусу паливного фільтра16015SEA000
На Японцях
Підкажіть де знаходиться і як виглядає клапан зворотного ходу?
Чув, що один в один підходить від Ваза) Хлопці це правда?)
Я чув за насос паливний по бошу, начебто підходить, я більше скажу ... Брав собі на bmw e36 насос по бошу з десятки, підійшов як рідний!
Я вже перевірив, останній запис у БП, зазирни)
а вивозить він по тисняві? боюся що на 7К не вистачатиме палива ...
Якщо я не помиляюся, то номінальний тиск у Ваз 3,8 атм. і в Акорді також 3.8 атм. - отже має бути тиск однаковий у паливній рейці.
ось саме головна проблема-відсутність достовірної інформації…тому як на коробці фільтра БОШ пишуть тисняву в 3 атм, точно за таким же каталожним номером в інтернеті дають інформацію в 3,5 атм. тому я і загубився.
Я писав дані по пам'яті з манулів від Ваза та Акорду ... Так як і той і той авто був, мануали теж вибірково пробігав очима і навіть манометр купив для перевірки тиск у паливній рейці, але так і не дійшов до донного етапу. Тепер думаю на мазді все ж т...
ось до речі цікава тема) я теж хочу манометр зробити) тільки поки в думках-в салон його виводити, або залишити в підкапотці)
На Акорді взагалі продумано з цим. Там із право на паливну рейку є золотник, мануал каже - викручуємо його і підключаємо манометр, але природно попередньо скинути тиск у системі! А в мазді такого немає 😱
Коли був акорд, теж думав його накрутити на ркйку і залишити там для інформативності
та ось така думка і в мене) залишити під капотом його і перевіряти тисняву) а то цього разу паливник згорів, а я коней шукаю по всьому району))
Так, але тільки потрібно якісний манометр і маслостійкий! А то переможе паливо з рейки через манометр… 💤💤💤
ну так, теж правильно) треба шукати живучий манометр))
Тиск це один, а ось продуктивності чи вистачить?
Я думаю там із запасом має вистачити, я навіть не разу не бачив на паливних насосах бензину, для легкових авто, щоб десь цей параметр вказувався
Хлопців підкажіть хто змінював насос, який краще встромити? у мене нещодавно почав шуміти насос, я спочатку думав що це фільтр мож, або сітка забилася, поміняв фільтр і промив секту, зібрав завів, виявилося носос шумить, а насос денсо FP 1951 стоїть.
Знаю бюджетний варіант, від ваз 2110 бошевський і він не набагато дешевший, так що бери денсо і забудеш про нього)