Всім привіт!
Давно не писав нічого, бо був зайнятий роботою і не приділявналежного часу автомобілю, і ось у мене виник величезний жор масла, за 3000 після заміни зжерло 3 літри, поїхавши на діагностикумайстер виявив тріснутий інтеркулер і патьоки на масляномутеплообміннику, я вирішив купити все відразу, але теплообмінник єтільки в Японії і ціна його 600 $, в Україні немає нічого, тому явирішив поміняти поки тільки інтеркулер, тому що основна текла знього.
він не підійшов по діаметру патрубків, хоча шукали його повин-коду, після чого я замовив Польський на 100 грн дорожче, ставнормально, але на датчику температури, який вкручується вінтеркулер обламалось різьблення, його зняли і закрутили замістьнього болт, тепер горить чек, датчик не можу знайти ні в магазиніні на розбиранні, після заміни інтеркулера з'явилася рівна тяга наоборотах до 1500, і впала витрата дизеля на 0, 8-0, 9 літрів на 100км.
Удачі на дорогах Маздаводи!
Коментарі9
Теплообмінник з розбирання не доля? Там і ламатися нема чому...
Привіт, пробував підтиснути? або поміняв? Проблему вирішив? цікаво…
Доля, 40 $ буду брати, сенсі нема чому ламатися? Емм ну як би у мене він зламаний
Як зламаний? Олія в антифриз пішла?
Ні, масло з нього капає, він весь в маслі і масло капає з нього на захист
Якщо з нього капає масло, то значить він не щільно притиснутий! Його притискає шпилька яка тримає масляний фільтр. Якщо відкрутити фільтр, видно гайку. Точніше якраз гайка його і тримає. Шпилька теж викручуватися з блоку. Імхо. Мені здається просто П...
Стоп. Блін тільки дійшло ... У тебе rf5c ... Там він виконаний по-іншому. Але принцип той же. Тільки стоїть окремо ...
І що ти думаєш, що потрібно дотиснути гайку?
Як мінімум спробувати.