Правда про масла.
Всім привіт.
Не так давно займався плановим ТО свого улюбленого залізного коня, а саме:заміна фільтрів та олії у двигуні.
Олія міняю кожні 9-10 тис.Км.
Пробіг становить 15 тис.Км. На рік
Заливаю моторне масло синтетичне "Super 3000 X1 Formula FE 5W-30"від компанії "MOBIL"
Переходити на інше масло не збираюся; )
Так ось, для чого пишу цей пост.
Бродив на просторах всезнаючого інтернету, переглядав різнуінформацію про масла і потрапив, на мій погляд, на цікавийролик.Думаю всім буде пізнавально і цікаво, та й для себе якасьзакладка))
Коментарі17
1 раз залив мобіл 5х30 fe formula і здається даігатель став гумно працювати. До цього лив люкві молі 10х40 працював тихо. Начитався що за специфікацією не густіше 5х30. Пробіг 220 000.
Користую Петру Канаду через те, що дешево і чесно заявляють, що масло з третьої групи і не підробляють!
На рахунок Лукойла мене посміхнуло )) Думаю що швидше за все Шел у них закуповував сировину у вигляді нафти за копійки, а не базове масло. KIA від Mobis(пакувальник) і не париться бо ці олії виробляють безпосередньо самі нафтовидобувачі в кооперації ...
Завжди мобіл лив? Або до цього інше було? Я просто ганяю на шеле 5в40, і начебто ні яких проблем, працює тихо, 75т.км масло не жере. Але один автомайстер (перевірений багатьма знайомими, і всі хто до нього їздять) — задоволені його роботою) порадив н...
Навіщо переходити якщо все влаштовує? Моя думка така - заливати масло відомих, точніше перевірених, брендів з характеристиками, які рекомендує завод виробник автомобіля. Що стосується 5w30 і 5w40. Заливав і те, і те. , повторюся-думка суб'єктивне (це...
а чим аргументує? у нас давно Тур Октавія була, пройшла 238к на Шеллі, так і пішла іншому господарю. проблем не було ніяких.
Аргументував тихішою роботою і меншим жерцем. Але вчора ввечері теж дійшли висновку, що ні чого не треба міняти, так само йшов і залишили.
на цих моторах якщо вони живі жора немає. є природна витрата масла, і він мінімальний і коливається в межах похибки. у мене на Шеллі витрата приблизно 0.5 на 15к, це дрібниці
Так то так. Від ТО до ТО можна і не підливати.
чад заявлений заводом 1 літр на 1000 км у важких умовах wikimotors.ru/g4fc/
маячня це все така витрата вказана для турбомоторів вага
це конструктивні особливості сучасних моторів. кільця за рахунок малої своєї площі не встигають зняти масло зі стінок циліндра ось і його чад. Далеко ходити не розглянемо на прикладі вазівських 16 клапанних двигунів у мотора 21124 чад масла практично...
я ніколи не повірю що 1л на 1000км для цих моторів нормально. у мене з'їдає 0.5л від заміни до заміни, причому мотор регулярно крутиться а щодо того атмо чи ні не вірно-у турбомотора ще й сама турба під'їдає
якщо турбіна кидає масло у вихлоп то дорога їй на смітник
я не кажу, що кидає, а під'їдає в процесі експлуатації. .і це мотор TSIтак що розповіді що для наших атмосферників витрата 1л на 1000км при мегаважких умовах роботи для мене просто сміх
Цікаво. Аби не піар лукойла ... випробуваю як нитку)
Інформативно)