Після весняних пригод у мене нарешті з'явилася можливість інеобхідність встановлення назад відірваного захисту.
Кріплення Оф Дилером вироблялося в 4-х місцях:2 основні по середині "губи" і 2 по краях. Крайнє кріплення як я раніше говорив просто впластик бампера йде. Як очікувалося і передбачалося було хоча б дорами, але не тут то було. Ще раз переконавшись у своєму припущеннія зрозумів що панове просто встановили дві шпильки за ґратамирадіатора і простим підвішуванням закріпили захисну трубу або як їїпрозвали губу.
Так як уже не викидати ж вже куплений колись захист вирішив вжепринципово закріпити вже в існуючі отвори в поперечній стійці.
Зняв захист Картера, зняв проміжний пластик за бампером Розпустивболгаркою 3-х мм лист на дві смуги шириною 30 мм і довжиною 300 мм.Вийшло як і спочатку передбачалося, але вже з іншою жорсткістю.Тепер про мою думку. . Те саме тепер стверджую про марність іпереднього при кріпленні на шпильках, що звисають. Гроші берутьчималі за сам захист і за роботу. Але вимоги захисту від зминаннябампера та його складових частин вона просто не виконує.
Так що друзі — зверніть увагу як у вас зроблено кріплення.
Схожі записи
Путешествие Запорожье-Прага или как и где пересекать границу Украина-Польша
Путешествие Запорожье-Прага или как и где пересекать границу Украина-Польша
8
Коментарі5
Та мужики, я просто в калюжі на морі в канаву потрапив, подавши газу відразу вискочив, але наслідки, крокодил, і зламаний пластик пильовика бампера! Зміцнити за вашим методом, і кинути залізний пильовик, хто що думає?
Мда ... халтурники
неодноразово спостерігав схожу картину (дилери, часом роблять вкрай неакуратно ... якість робіт не відповідає їх вартості).
Ну так там по суті крім пластику і нема до чого прикрутити, це ж не рамний позашляховик, а цей захист насамперед люди і ОД заради краси ставлять.
Під час роботи у Волгограді зі снігами та заледеніннями, мені більше саме ця губа допомогла зберегти спідницю бампера і сам бампер. Тому й хотілося б не просто обвіс залізцями, а й практичність цих крас.