Добрий вечір,
Після купівлі авто рік тому було виявлено запотівання шлангів ГУР умісці кріплення до бочки, а також потіння сальника насоса ГУРу.
Останнім часом запотівання посилилося, з'явився час і майстер наСТО, який погодився на заміну сальника (інші не хотіли братися —мовляв, немає гарантій, що не стане потіти знову).
Були куплені:
— Сальник насоса ГУРа NOK BP5752-EO — 1 шт
-Патрубок MItsubishi MR594650 — 1 шт
-Патрубок MItsubishi MR59465 1 шт
- Хомут MItsubishi MR 133826 - 2 шт
- Хомут MItsubishi MS 660256- 2 шт - не зміг знайти, булипоставлені старі. Для АТ трансмісії Total Fluid G3-1 літр
Сума витрат на запчастини — 64.41 $
Стара жижа…
Старі шланги та сальник
Чистота…
>
Вартість робіт СТО, не можу виділити окремим рядком тому, що в цейдень регулювали клапани, змінювали підшипник (Koyo 62032RSCR)натягувача навісного обладнання, виставляли правильно балансир ГРМ— разом мені все обійшлося в 65, 17$ .
Коментарі9
Як там ГУР? Сальник тримає, не потіє?
Ось сьогодні фото зробив все сухо по гуру
Чудово, теж зважився не брати б/в насос гур, замовив ремкомплект
А чому не використовував масло для гур оригінал? Його ціна всього 700 рублів літр.
Наскільки я пам'ятаю Мітсубіші взагалі не виробляють мастил, а в книзі написано масло яке для АКП можна використовувати для ГУР (головне щоб допуск у виробника був)
Якраз існує саме рідина для гідропідсилювача .MITSUBISHI — 4039645 Рідина в гідропідсилювач керма MITSUBISHI DiaQueen PSF
Навіщо переплачувати за ММС? Ось фото з книги. Потрібна олія АTF з допуском dextron II або III
Дело то кожного, тільки ось як зазвичай буває кроїлово веде до попадання))).
Згоден. Просто переконався що Ніссан (АТФ масло NS-1) і ММС (АТФ масло Princes Dia Quine), своїх НПЗ не мають. Залишається сподівається на покупку нормального аналога, і щоб не контрафакту. А так на смак і колір фломастери різні, кожен вибирає сам.