ГУР), авто 5-6 годин стояло з включеним в режим ACC замкомзапалювання.Коли все збирати а стартер навіть не вистачає - сівакумулятор.Зарядили майстри мін 10 на СТО і завели авто.Запитавпотрібно дати зарядку будинку сказали не треба зарядитися. Врезультаті авто простояло 2 -3 в гаражі.Потом узяв машину завівпоїхав зупинився, в салоні при вимкненому двигуні грало радіо ігоріли всі плафони, сів заводить - стартер знову не мур мур.Дай Богздоров'я хлопці, за допомогою його авто прикурили.Поїхав додомузняв ось такий акум INCI AKU 72Ah (600A пусковий струм) (спочаткузняв клему "-", потім - "+"), хто знає підкажіть якого він рокувиробництва:
Маркування акумулятора
друге маркування Поставив його на зарядку, згідно інструкції 1/20від 72Ah тобто 3, 6 А (за фактом виставив 3, 5 А).Через 2 годиниакумулятор почав "вирувати", зменшив струм до 2 А ще годинкапотримала, потім дала 1 А ще 50 хв.
Зважаючи на відсутність тестера не змогла відразу виміряти напругуна зараженому акумуляторі, а також втрати струму на споживачі привимкненому запаленні (я так зрозумів вимірюється шляхом підключеннятестера в розрив ланцюга між клемою акумулятора та клемоюавто).
Встановив акумулятор на авто (підключив спочатку "+", потім"-").
Потому зробив навчання згідно з інструкцією (дякуюавтору):odesoftami.com/obucheniye…-mitsubishi-outlander-xl/.
Обороти АКПП режимі P
Обороти АКПП у режимі N<
Оберти в нормі за підсумком. А от щодо акумулятора у мене є сумніви (при вимірах всі споживачі радіо, світло в салоні і т.П. Буливимкнені). Поміряли тестером напругу на неодружених 14, 02 В:Напругана неодружених
Потім дав 2, 5 тис. Оборотів напруга була в межах 14 В з чим то (так сказав помічник тому що я тиснув на педаль акселератора).Потім заглушив авто і відразу поміряли напругу в стані спокою 13, 36В
Напруга відразу після глушіння двигуна
Після 30-40 хв завмер ще раз показало — 12, 80 В.
Напруга в стані спокою авто через 30 хв після зупинки двигуна.Заміряти втрати струму мало не хочеться скидати клему - знову потімнавчати дросельну заслінку. Завтра вранці подивлюся напруга ще разперед пуском авто.Прошу хто знає як розшифрувати маркування акумулятора 207 день 2014року (вертикальний напис 2074)?
Що скажіть про падіння напруги акумулятора (хіба що підсвічуваннядвері водійської горіла)?
Якщо купувати новий акумулятор, який порекомендуєте? Акум показавнапругу 12.49 В (двигун не заводив, нічого не включав з ранку).
Напруга наступного ранку
При запуску двигуна напруга акумулятора просидає до 10.50- 10.60В
Коментарі6
Навіщо навчав по мануалу від аутлендера?
Знайшов у бортовому журналі по Грандису (у кого не пам'ятаю). Посилання вже написав за фактичним автором.
Навіщо ці навчання, вона сама налаштує себе, або просто встав ключ включи все на одну секунду і вимкни, через 10 секунд знову включи, погасне все і заводь.
(((Якщо купувати новий акумулятор, який порекомендуєте?)))
по напрузі все нормально.напруга фігня, навантажувальною вилкою треба акум тестувати.
Прийнято, будемо шукати прилад. Дякуємо за пораду.