дуже часто отримую питання щодо вартості того чи іншого дивуйся усвоїй машині, та й взагалі люди запитують що по чому, де робив…
<
1) мотор робив на ATOMIC SPORTCARS тіл у Києві 044 468 16 11
2) блок і всю начинку купував там-таки.
3) усі роботи після горе-майстрів та інших жопоруких меніпереробляли на
TOP LEVEL тел 044 228 3737
<
роботою вкрай задоволений.
немає проблеми купити impreza wrx sti, проблема купити ЖИВУМАШИНУ
не проблема їздити на колодках REMSA (50 usd ) проблема на нихзупинитися після жорсткого відпалу з цього мінімум треба ставитиferodo ds 2500 (250usd) не проблема купити бу гуму 225.45.17(150-300usd) проблема повернути на них, тому 235.40.18, і мінімумfederal rsr (600 usd)
дорого в субару, проблема в тому, що це потрібно робити постійно.років весь цей час їздила в режимах, що щадять, і купуючи будь-якуimpreza wrx sti треба бути не тільки морально але й фінансовоготовим до капітальки, але не просто до капітальки в гаражі удядька Васі, а до грамотної професійної роботи дорогих спеців, вкиєві наприклад це (ATOMIC SPORTCARS) і така робота не можекоштувати дешево! Не проблема напарити машину зі згорнутимивкладишами адже тарабанять вони тільки на холодну, і якщо передпоказом авто його банально прогріти то покупець проблему навряд чипомітить ... Не проблема віддатися в руки горе-настроювачів якіналаштують тобі машину за 100-150 баксів, але потім нарікайте насебе коли мотор ляже, тому потрібно їхати до Сергія BILYK WRXbilykwrx І платити за це в 4 рази дорожче! -700usd)яка в один прекрасний момент може передути і видути все з моторанафіг, тому fp або garett мінімум в 2 рази дорожче. Мінімум 16-18літрів у місті і на трасі 12 високоякісного 98го а краще 100гобенза. dixde, Вавана (мова про київські машини "широко відомих увузьких колах") того ж BigBerkut певною мірою навіть на мою, алелюди не усвідомлюють скільки грошей було вкладено в ці самі машини, що ринкову ціну автомобіля потрібно сміливо множити на 2, а вдеяких особливих випадках і на 3.
> а тепер давайте розберемося в ціноутворенні на тюнинговануімпрезу.
1) знайти і купити живу машину перша і мабуть основна проблема ...не пожлобіться на дуже хорошу діагностику, я коли вибирав своюмашину тільки на діагностику витратив близько 400 доларів ... Нуприпустимо ви знайшли машину з живим кузовом. 2) після покупкимашини з рук незважаючи на всі переконання продавця потрібноВІДРАЗУ замінити ремені, ролики, фільтра, і всі рідини, перетруситипідвіску, відрихтувати диски ну і тд ітп зробити собі скажемо такточку відліку 0, коштуватиме це при хороших розкладах буде хорошу1000 доларів ... 3) вірити в те що саме вам пощастило і ви купилимашину на якій літній чоловік їздив у булочну у вихідні та у вашіймашині реальний пробіг до 100 тис км, ну реально утопія, такімашини є, але коштують вони спочатку відсотків на 30 дорожче… іпродаються вони дуже швидко і не через інтернет.
так що потрібно бути готовим до капіталу…
4) капіталка в ідеальному розкладі це 3-4 тисячі доларів по колу, демонтаж- монтаж, ремені, прокладки, ролики, поршня, вкладиші, коліно, ребілд голів двигуна (у 90% випадків), відновлення турбіни…список можна продовжувати і продовжувати…
5 ) а якщо огризнутися на мотор 2.5 літра з гільзами на правильномубойовому куті ітд ітп то отримуємо впевнених 10тисяч доларів ...6)коробка, ну як правило рідний субарячий шестиступ досить надійнийМеханізм, хитати його вкрай складно, ну правда синхрони похрустуютьмайже у всіх ... Але трапляються випадки коли ушатали, ребілдкоробки ще мінімум 1200 доларів. 7) гальма диски, шланги, колодкиякі працюють ще добрих 1000 баксів.
8)підвіска золоте реніння розпірки + стаби, аморти KYB AGX+пружиниSTI PINK ще впевнених 1500баксів… 9) пересипати салон робота + новіущільнювачі та пістони 400уе.
10) налаштування після обкатки 500уе ось тепер давайте почнеморозуміти що більш-менш жива машина просто для швидкої міської їздидо початку тюнінгу нам обійдеться у впевнених 28-30 тисячдоларів…
У наступній частині я спробую провести аналіз потрібних тюняшокдля такої машини.
підсумую картинками
хочеш це?
або це?
будь готовий до цього
цього
> цьому
і ось цьому)
Чи готовий ти? подумай і прийми рішення ДО того, як ти перетворишще одну машину на напівживий недобиток…
Коментарі20
Можна продовжити? ...Чи готовий ти? Ну звичайно ні, тому що більшість цієї тряхомуді поставленої в субар на заміну заводський, піпець як знижує ресурс машини в цілому(((( Дружище, купи новий субар в лізинг, твій платіж на місяць) буде таким же, як у ...
купити десятирічну субару сти як єдину машину на кожен день це взагалі не найрозумніший вчинок)) щодо встановленого додаткового обладнання не погоджуся, коли їздиш на хорошому паливі машина не завдає взагалі ніяких проблем, своєю основною помилкою ба...
Вогонь-розклад)))
Чарівний піст. Таких би більше про різні машини - схоже, що ти в одному короткому і відразу всі головні питання розкрив. Не збираюся брати субару (вони мені навіть не подобаються;-)), але було ДУЖЕ цікаво прочитати!
Дружище, так чи інакше це стосується практично будь-яких автомобілів. цифри відрізнятимуться в той чи інший бік, але суть не зміниться.
Ну, я мав на увазі саме конкретні цифри/факти. Типу турбіна kinugawa атомік і топлевел як правильні місця будівництва СТІх у Києві тощо. Коротше, речі, які знають хороші власники, але не знають ще не що купили )))
Істина, ми субаристи в наших жилах текет мотюль, а замість серця полум'яний опозитний мотор, на рахунок вкладень я з тобою повністю погоджуся, сам теж начебто купив за 230000 а вклав вже 285000 і походу ще в ложу тк це треба
у наших уже тече redline, чого і вам раджу))
au nas Castrol edge)
деякі купують відразу живий кузов без мотора, під свій мотор - виходить дешевше
однозначно на виході буде дешевшим.
Субару може бути і дуже дешевою і дуже дорогою, бо все залежить від того, про який екземпляр йдеться і як до нього ставиться господар, кому і кобила наречена))) У мене атмо 3.0 аж ніяк не турбо СтІ, але тим не менш з моїм підходом в обслуговування та...
Відмінний піст, а на фото, якщо не помиляюся, присутній Володимир(Чорна сти з зеленими дисками)
точно))
Істину говориш, Субрате! ) Я після покупки лупатою бігом на Топ Левел за повною діагностикою покотив. І пішло-поїхало ... )
Класно написав! Приємно читати! Тому видно батько мене відмовив від покупки WRX і STi нібито живих ... все-таки нова є нова. своя і знаєш що з нею було.
правильно зробив що відмовив))) живих машин залишилися одиниці ...
Таке почитаєш, знову хочеться зайнятися поліпшайзингом з Субару))) Хороші і надійні речі на жаль дешеві не бувають.
абсолютно вірно, хороше не може бути дешевим.
Хороший пост) але місцями звичайно перебільшив)) все залежить від того, скільки ти готовий витрачати на тачку і всього. руки і багато чого він може виправити сам на вихідних у гаражі. Ось з останньою пропозицією, звичайно, згоден. принципі не бюджетн...