Заміна головного та робочого циліндрів Добло

Отже, почалися проблеми зі зчепленням. Стали погано вмикаютьсяпередачі і коли більше 5 секунд тримати педаль зчепленнявичавленою, то передачу взагалі не включиш, а якщо була включена —не вимкнеш без зупинки двигуна. Думка одна - не працює один зциліндрів.Головний і раніше трохи сльозився, а зараз помітив що іна коробці зверху жирне. Вирішив коли лізу - міняти обидва. Зафірмою - намагаюся замовляти на свою машину якісні запчастини, вибір упав на TRW.

Запчастини на фото:PJF174Запчастини на фото:PNB543
Зміна Робочого Циліндра
1. Зняти АКБ і відкрутити майданчик АКБ (три болта на 13) 2.Відкрутити кріплення майданчика свічок розжарення ЕБУ (у мене 1.3двигун) і відвести вбік. >
3. Відштовхнути і відсунути проводку яка над циліндром 4.Відкрутити два болти (головка на 10) і витягнути циліндр.
5. Від'єднати трубку подачі рідини (попередньо знявши дротянийфіксатор)
6. Зібрати все в зворотній послідовності (спочатку руками намацуємовилку зчеплення і направляємо шпильку робочого циліндра на вилку іпотім вдавлюємо новий циліндр і ставимо на посадкове місце). Фотопорівняння циліндрів. Відмінності:стояв повністю пластиковий (корпус і шток), а TRW - повністю сталевий.
> Заміна Головного Циліндра
Тут трохи складніше і без такого ключика, дуже важко йоговідкрутити

Бачив в інтернеті що хто-небудь то міняв його зверху, я жпроводжу цю операцію знизу. 1. У кого є захист - знімаємо, у когосталева "кольчуга" - знімаємо бік захисту з боку водія
2. Далі заводжу руку за піввісь та трубним ключиком на 10 з фотовище відвертаю два болтики.

3. Далі трохи витягаю циліндр із посадкового місця та йду в салонавто
4. Відкидаю дві клямки на педалі зчеплення і від'єдную шток відпедалі. Коли ставитимете новий циліндр, то зверніть увагу наположення пластмаски, яку відклали — верхній фіксатор ширший ніжнижній — це врятує вас від фрази "як впхати невпихуемое" ізекономить час, якщо ви випадково перевернули цю пластмаску на 180градусів

<
5. Тепер треба цю пластмаску зняти зі штока, я просто тягнув її насебе і погойдував з боку в бік і вона відклалася.
6.Від'єднуємо біля бачка з рідиною шланг подачі гальма - у низу відцилідра дуже мало місця і важко від'єднати.

7. Від'єднуємо сталевий штуцерт шланга на виході з циліндра (відлужуємо скобу та витягуємо штуцер)
8. Витягуємо повністю циліндр з подавальною шлангою і проводимозаміну в зворотній послідовності. >