Портинг ГБЦ: -доведення каналів ручною фрезою, полірування каналів і камерзгоряння; -зміна геометрії клапанів, шліфування та полірування клапанів; -фрезерування сідел клапанів американськими фрезами GOODSON, надання сідлу фасок з п'ятьма кутами; 7, 5:1. Для цього були пролитікамери згоряння в головці зі зібраними клапанами і в поршні зурахуванням прокладки в циліндрах, що знаходяться в ВМТ, булизроблені виміри жорсткості пружин в натягнутому стані і примаксимальному підйомі кулачка. Використані шліфовані в потрібнийрозмір сталеві шайби. При проведенні робіт по впускних та випускних каналах голівкитестувалася на продувному стенді (FLOW BENCH) FLOW PERFOMENS.
Коментарі13
Робота виконана серйозна! Якщо не секрет, де робив?
Андрюха, ти - молодець -)
Дякую, коли приїдеш. На весну всі ганяти хочуть. Роботи може бути багато. У травні сезон по драгу починається. Якщо щось не тягни.
пристрій для проливки камер дуже сподобався. Де можна купити такий?
Влаштування власного виготовлення.Пластини різні під різні головки.Вимірювальна мензурка - аптека, школа і тд
Головне з каналами не переборщити, а то потім не задути багато! Судячи з фото, якість на висоті!
Краса ! Чисто як в аптеці ! Удачі ...
Ось це я розумію підхід. Працював у молодості на такому фрезері
не фрезер то прибита координатка з 70ых(судячи з індикації осі Z з допомогою індикаторної головки ;)
Ось це і збило з пантелику, у нас схожий у пту стояв
Каунас 1990. у відмінному стані
майстерня супера німці пошкодували клапонів (на циліндр).
Наступний проект движка планується 3.0 16v turbo.Поки йде добірка та покупка деталей.