Після заміни приводу, яка нічим не допомогла, я вирішив не хапатисяза що потрапило, а рухатися по порядку. Ланцюжок гума - диск -підшипник - диски гальмівні - супорта - шруси - привод був пройденаДалі на шляху стояв редуктор Всі знайомі, всі тематичні сайти, досвід драйвівчан твердили про те, що редуктор вібрувати не може.все, значить треба міняти.
З редуктором мені допомогла та сама людина, що оправляла мені іпривід.За 500 грн у нього був звичайний редуктор, широкий, 89 рокуу відмінному стані.
Через два дні він уже був у багажнику, і ми повібрували насело.
На скільки зміг відмив.
Перед установкою відкрив кришку. Побачив.На пальцях масло віддавалоявним темно-червоним кольором.Нехай краще їздить (як я підозрюю) нарідному. Розмір двох чоловік. Мені допомагав дідусь, нудьгувати напенсії ми з фордом йому не даємо.
Подушка редуктора служить як підвіс, отже без редуктора пружинивичавлюють важелі, важелі видавлюють балку вниз від кузова.Спочатку наживив кілька коротких болтів, які кріплять редуктор добалки. Наскрізний болт не вставити так як йому заважає важіль.Через те, що балку видавило. Далі під підвіс підставили таврійськийдомкрат (типу > ), на скільки можна вичавили, далі під самредуктор через дошку ставлю гідравлічний, ним вичавив до кузова інаживив болти подушки. Вставив наскрізний. Інші домкрати надтовисокі Далі шруси. Потім кардан. Його відпустив на підвісному тарозкрутив на телескопі. Виставив довжину, закрутив підвісний.Затягнув гайку телескопа. Як новий
При знятому редукторі гріх не поміняти паливний фільтр. Тим більше, що він куплений до швидкого ТО. Замінив Profit на Denckermann.
Фільтр на місці
Звичайно ж оглянули з дідусем старий редуктор.
Металолом?
Обертав туди-сюди, дивився люфт. Бірки нема, відгнила чи можелазили крутили? Кручу фланці приводів – все рівно. Та один ідругий. Потім переніс увагу на фланець кардана, він хвостовик.Кручу-верчу, на вісімку дивлюся. Не знаю через що це могло статися, але світло наприкінці знову засіяло…
Так, 80 — 100 — 130 летимо як на катері по хвилях. Як висновок, батько знову мав рацію. А фахівці, які стверджують, що не потрібночіпати редуктор, це не він вібрує, убійтеся будь ласка об стіну.Перевіряти потрібно навіть найбезглуздіші теорії. Сподіваюся комусьдопоможе, і ви теж звернете увагу на те, що ви не коли б неподумали, як завжди, все геніальне — просто.
Коментарі11
Спасибі за піст, змінював задній міст, поставив редуктор з блокуванням, тепер вібрації ті самі 80-100, теж думав на приводу, візуально здається, що вони криві, тепер редуктор перевірятиму.
старий редуктор Куди справ
Лежить в очікуванні покупця, якщо такою буде)))
А якщо купити б.у редуктор і він теж кривий? Так можна і не потрапити взагалі на хороший ідеальний редуктор…
Може не ідеальний, може буде гудіти, все може бути. Я для себе знайшов чесного адекватного розбирача, він не обдурив. Рік тому купував важіль/кульову (не у нього), їздить досі. А з приводу не потрапити є у мене друг, у нього Ауді 80, йому ширяв мозок...
Зазвичай такі речі виглядають на витягу або ямі вивісивши колеса і розганяючись зазвичай відразу все видно стає що там вібрує ...
Так, але буває що візуально вібрує все якби воно було так просто ... особливо на підйомнику, коли кут шрусів явно не робочий.
Ну я зазвичай на ямі розкручую ... цеглу під важелі ставлю щоб не було великого кута на шрусах ...
Просто під вісімкою не слід розуміти биття в 5 мм, і при розкручуванні здавалося, що вібрує все. З іншого боку якби я міг подумати на редуктор, то фланці переглянути можна було, але фрази РЕДУКТОР НЕ МОЖЕ ВІБРОВАТИ змушували мене не звертати на Його ...
Вібрувати він не може якщо нічого не погнуто))) так то я один раз фланець редуктора загнутий бачив ... як виявилося після дтп))) теж довго думали що може вібрувати ...
Іпануться ))) Ніколи не подумав б)))) Зніматиму дивитися на хвостовичок ))