Плани на сезон 2013

Довго нічого не писав.
За осінньо-зимовий період було багато складнощів, у т.Ч. Іфінансових (проблеми з роботою і тп).
/>
Наприкінці вересня на кільці сталася неприємність - розваливсямаховик.
Причина мені не зрозуміла досі - я його на власні очі не бачив (тай бажання в той момент не було). Стояв не стік, а якийсьполегшений, може не витримав навантажень? Є ще підозра, що черезперемикання вниз без "перегазовки", що дуже важливо на кільці, алеце вміють робити одиниці (у основному спортсмени).
Підсумок - пошкоджений корпус коробки, маховик, зчеплення, стартер, частина проводки, ДЗ, дірка в радіаторі (пробило шматком маховика), раб. Циліндр зчеплення, піддон - все під заміну :(( (
) Спочатку був повний депресняк — грошей немає на ремонт, на роботіпроблеми тощо. Хотілося просто продати її в такому стані "як є", ізабити на все. Потім була думка купити запчастини, зробити і всеодно продати (втратити менше таким чином). Вирішив йти другимшляхом. До грудня потихеньку приїхали всі запчастини (замовлявчастину зі США, частину з Англії, частину з Росії).
До середини грудня всі зібрали.
У зв'язку з тим, що не хотілося позичати гроші і тп, — з машинибуло продано Hondata K-Pro (разом з мозком), блокуваннядиференціала ОЕМ LSD (як виявляється, воно у мене була), заднійстабілізатор від ITR DC5 — все замінено на стік.
Ну і ціль знову ж таки була до весни виставляти машину на продаж умаксимально заводському стані.

>

Але покатавшись на капці місяць я зрозумів, що не хочу йогопродавати. Причин багато (для мене він віддушина, можливістьскинути напругу, та й немає нічого натомість).
Він як старі кросівки — втомлений, але дуже зручний і прикольний:)).
Загалом прийнято рішення машину залишити, як мінімум ще на рік. Нуі потихеньку відбудовувати:). У наступному пості розповім прозамовлені ніштяки.