Є питання щодо поведінки АКПП. 2.4. Коробка працює ідеально нагору, але незрозуміло вниз, — не поспішає скидати передачу.
Коротше, їду по місту.Розігнався до 80, - вже їду на 5 передачі (дивлюся через мануал кулісою), відпускаю газ - спідометр падає до60 км/год, а АКПП не хоче перемикати на 4 передачу! обороти вже в1300 ... Відчувається що важко – не вистачає обертів, тяги взагалінемає, мало не гуде двигун, якщо додаєш газ… Швидкість опускаю до40-50 і в результаті перемикається на 4 швидкість, їду 40-50 км нагодину на ЧЕТВЕРТІ - обороти знову 1400-1500 мотору важко якщонатиснути на газ ... Їхати 50 км на годину неможливо через низькіобороти на 4 передачі, а на третю перемикати не хоче обороти 1300мало не, коротше плюю на цю справу і переходжу на мануал і їду натретій з оборотами 2000 але зате рівно і чітко ... В чому проблемане розумію ... А вгору перемикають все чітко.
Питання в тому, що місто у нас маленьке, дорогі такі собі, томустиль їзди — пенсіонерський.
Зараз вирішив проблему так — ставлю в режим D3 і їжджу спокійно, натрасі ставлю D.
Може хтось звертав увагу на таку поведінку коробаса
<І ще, хто звертав увагу на стрілку тахометра коли скидаєш газ товона падає чи не на 700-800, а потім вирівнюється скажімо на1500.
Коментарі13
Вона так і працює. З коробкою все ок. прошивки, не впевнений що можна шити саме коробку ... Якщо пенсіонерити буде так і перемикати ... Або сильніше газ проживати, що відразу 2 передачі скидала, або мануал або д3. Якщо навалювати, то починає тримати ...
дякую, бро.
А мені навпаки подобається, якщо набридає навалив і все норм, універсальний автомат
Коли саме педалуєш активно, питань немає. Але коли потрібно трохи прискоритися в потоці, виглядає тупо. Тиснеш педаль ... Мотор не тягне, тиснеш сильніше скидає 2 передачі, і ти як обпалений відлітаєш. Я до того, що в потоці, ти або їздиш тихо, або в...
На мене так зручно, 2 крайності я не помітив, якщо прискоритися в потоці натискаю не в підлогу, а в 2/3 педалі і нормально прискорююся, але двигун і в натяжку йде при цьому, найчастіше це звичайно на оборотах, тільки зараз це зрозумів 😁
оооо ... саме так. то їдеш без тяги - то починаєш тиснути - скидає передачі вниз і починає рвати ... ну куди воно годиться ... плюс до того ж постійні обороти на 1500 наводять масляному голодуванню движка ... тому їжджу на D3 і обороти завжди в межах...
На моїй за цим же принципом згоріли фрикціони 5-ї передачі у попередньої власниці, теж на малих оборотах каталася. Євген Травніков з ютуб каналу теорія двс висвітлював цю проблему і сказав що це вирішується прошивкою
Зміни масло якщо старе або скидання сканером ебу. А для початку поганяй кілька км))
масло міняло 5 тис назад ... часткова заміна ... дивився щуп - колір ніби вчора залив масло.
Пару разів на підлогу дай, мізки переналаштовуються. Пенсіонер, ось вона і їхати не хоче.
Мені теж говорять
я так зрозумів на акорді адаптивна коробка і підлаштовується під стиль їзди, тому що якщо я починаю з кожного світлофора розганяться газ в підлогу, то колись вона перестає підвищувати передачу. Наприклад розганяюся 90, відпускаю повністю газ, а вона ...
Так працює кпп, заточена під Європу та екологію і прагне тримати підвищену передачу на низьких оборотах, відповідно якщо починати рух спокійно, на третю переключиться вже на 30кмч і тд