Заміна ущільнення дроссельної заслінки, здавалося б у чому можебути проблема? ! Просто зняв корпус повітряного фільтра і вже єдоступ до 3 гвинтів кріплення. Але це не спрацьовує, колирізьблення у впускному колекторі, кріплення дросельної заслінки, зірвано, що і сталося в моєму випадку.
Машина після капітальки проїхала 400км., все б не чого, але нестабільний запуск (троїння двигуна, аж до заглухування), плюспомилка, що ще з'являється. По датчику тиску, навела на думку, щодесь йде підсмоктування повітря.
Коли робив капіталку не приділив дросельній заслінці належноїуваги:залишив старе ущільнення і не звернув уваги, на зірванерізьблення кріплення, про що пізніше пошкодував.
Загалом оповідання моє не про те, який я не свідомий автовласник, апро те як мені вдалося обійти значних витрат із заміни впускногоколектора, а усунення та модернізація останнього до робочогостану.
> Проблема у тому, що з часом різьблення у впускному колекторізірвалася, тобто. Шурупи прокручувалися і не вичавлювали належнимчином кільце ущільнювача.
Для усунення цієї проблеми були придбані латуні різьбові гільзи, які згодом були вплавлені в корпус впускного колектора.
За підсумком ми маємо хороше щільного кріплення трьома гвинтамиМ6×60, які дуже добре вичавлюють кільце ущільнювача, що в своючергу перешкоджає підсмоктування повітря.
Усім удачі в експлуатації авто!
Коментарі1
Так само робив👍